吊装整体道口板,必 须 按 板 侧 编 号 顺 序吊装,严格按照措施施工 ,确 保 施 工 顺 利 ;吊机 必 须 在 线 路 封 锁 前一 小 时 到 达 施 工 现 场并进行试吊,以防出现安全故障;湖集行车室封锁线路,现场安全员做好施工瞭望,设置安全防护……
近日,在淮北矿业铁运处湖集站场联一线整体道口重大安全隐患整治施工现场,由铁运处分管领导、机关职能科室负责人、基层科段负责人组织参加的施工现场协调会上,安全隐患、现场问题被一一“解剖”,一站式解决。
安全重在管理,管理重在现场,现场重在落实。今年以来,铁运处坚定在处理重大安全隐 患 时 把 会 场 设 在 现场,把例会变成“现场协调会”,并建立起处、科室 、科 段 、班 组 、岗 位“ 五 级 纵 向 ”及 施 工 准备、施工程序确认、安全和质量保证措施、施工过程管控、应急预案“五类横向”网格化施工管理体系。各级管理、技术人员“蹲”在现场,随时分析、解决施工现场安全管理、生产组织、质量标准化等存在的各类问题,第一时间拿出解决方案,确保在最短时间内协调落实到位。
“前期我们也已经召开了施工协调会,对此次施工进行了详细部署,但为了确保安排的工作与现场落实相结合,保证施工地点的安全生产。组织召开‘现场协调会’,进一步提前辨识风险点,逐条论证管控措施,将安全隐患消灭在事故之前。既增强了工作的针对性、指导性和实效性,也为各单位交流经验提供了良好的平台。”该处分管领导介绍道。
如今,处理重大安全隐患的“现场协调会”将问题和难题留在现场,解决在现场,已成为该处安全生产管理的新常态。
(崔陈 张艳)