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默认本报讯 4月20日，记者从合肥市轨道交通集团有限公司获悉，合肥轨道交通3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间右线、青年路站至云谷路站区间右线两条盾构单线区间同日贯通，标志着3号线南延线顺利实现全线“洞通”。
3号线南延线全长11.3千米，均为地下线，设站8座，线路起于馆驿路站，沿深圳路、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设，衔接既有运营3号线幸福坝站。与既有3号线贯通运营后，将串联肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，进一步加强肥西县与合肥中心主城区之间的联系，极大提高周边市民群众出行通勤效率，推动合肥轨道迈入“市县一体化”新时代。
据悉，此次贯通的云谷路站至幸福坝站区间右线全长1202 米，盾构机从云谷路站始发，沿翡翠路向东北掘进，先后下穿恒通铁路专用线、既有运营 3 号线翡翠湖停车场出入场线、方兴大道高架桥等多处重大风险源，至既有运营3号线幸福坝站接收。参建单位精心筹划，在不影响既有线运营条件及各项安全措施到位的情况下，充分利用既有3号线运营维保检修时段，在全封闭区域穿插开展施工作业，成功解决了封闭区域内盾构机接收基座和洞门凿除等难题，不仅提前一个月完成区间贯通目标，也为市民出行提供了极大便利。
青年路站至云谷路站区间的施工则采取分段掘进的方式。盾构机从云谷路站始发，先后穿越滨河公园阳光车库、引江济淮派河河道，在地下五层结构 25 米超深风井曲线接收后再二次始发，先后下穿肥西城西排涝站、卞小河、引江济淮匝道桥，近距离侧穿金寨路高架桥桥桩，全断面穿越430 米含水量丰富的粉土粉砂地层，至青年路站接收。中间风井基坑开挖最深处达37.6米，刷新了合肥轨道基坑开挖深度记录。
在合肥轨道全体建设者的共同努力下，3号线南延线工程迅速推进。截至目前，8 座车站已有7座主体结构封顶，盾构区间已全线洞通；机电安装及装饰装修已完成总量的 17%，轨道铺设已完成总量的54%。
“我们将继续秉承‘人民轨道人民建，人民轨道为人民’的初心使命，扎实做好 3 号线南延线后续附属工程施工、机电安装及装饰装修、轨道铺设、道路放行等各项工作，圆满完成‘三线开通’年度目标任务。”合肥市轨道交通集团有限公司相关负责人表示。
（本报记者 夏梦）