本报讯 12月14日上午10时,随着一声爆破巨响,昌景黄铁路安徽段超6公里长大隧道云头山隧道顺利贯通,这标志着标段内最后一处高风险控制性工程顺利完成,为明年全线实现通车运营奠定了坚实基础。
昌景黄高铁是在高速铁路网“八纵八横”主通道的基础上,规划建设的高速铁路区域连接线,是浙皖赣铁路通道的重要组成部分。正线全长286公里,安徽省内89.6公里。线路西起江西省南昌市,东至安徽省黄山市,设计时速 350 公里。安徽段共有 40 座隧道,隧道里程比高达 63.71%,其中超 6 公里以上长大隧道3座。
本次贯通的云头山隧道为双线隧道,全长约6.4公里,位处强富水区域,隧道穿越5条断层、5条节理密集带和6条岩性接触带,地质条件复杂,施工难度较大。
“我们在施工中克服了岩溶、弱瓦斯、放射性、断层破碎带、富水区、岩爆等不良地质,确保了I级高风险隧道安全顺利贯通。”中铁四局昌景黄铁路分部总工程师汪海峰介绍道。
昌景黄铁路安徽段地处风景秀美的黄山市,沿线生态环境敏感区多,生态环境保护要求高。为了做好施工便道和施工场地的防护工作,保护自然景观,减少水土流失,在隧道掘进施工中,中铁四局大力推广新技术、新工艺,通过应用水压爆破、光面爆破技术,有效降低了粉尘,净化了空气,还保持了山体、岩体的稳定性,减少土、石、渣对山坡原有植被的破坏,真正实现节能环保、循环利用,将施工生产对环境的影响降到最低。
据介绍,昌景黄铁路建成后,对完善区域快速路网布局,形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义。预计2022 年建成通车后,将实现江西省景德镇市和上饶市余干县、鄱阳县以及黄山市祁门县、黟县等县市高铁“零”突破,对完善区域高铁网建设、促进区域经济发展具有重要意义。
(张跟平 郎成涛 本报记者 何雪菲)