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默认近日，央视纪录频道推出社会现实类纪录片《颠簸货运路》，共十集，每集 15 分钟。本片历时 8 个月，行程约 5 万公里，跟踪记录了十位货车司机在车轮上的生活，有继承父业的父子档、即将退休的夫妻档、年轻的九零后、一起打拼的姐妹档、卡车知识达 人 等 。 纪 录 片 第 一集《重 担》讲 述 了 杨 华明 为 中 铁 四 局 承 建 的中 老 铁 路 玉 溪 至 磨 憨段 元 江 特 大 桥 运 送 超大钢梁的故事。
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，作为泛亚铁路中线的重要组成部分，建成后，该条线路将成为“一带一路”倡议西线的重要通道。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
从云南玉溪市元江县驱车往西，出了县城就是重重叠叠的大山。元江穿越在这狭窄蜿蜒的群山间。中国中铁四局承建的中老铁路玉溪至磨憨段元江特大桥，就架在那重重叠叠群山的半山腰。元江特大桥工程全长 832.2 米，有 6个桥墩，其中最高的3号桥墩高154米，位居该类桥梁世界第一。该桥上承式连续钢桁梁 249 米的主跨，建成后也将刷新世界建桥记录。
杨华明是一名经验丰富的货车司机，跑了十多年云贵川，但此次任务让他心里有些没底。他要将一根超重、超高的桥梁钢构件安全运抵云南元江特大桥建设现场，这也是老杨第一次运送这样罕见的庞然大物。
这一天，老杨告别了家人，和搭档从合肥出发，一路颠簸辗转，进入山多坡陡的云贵高原。
云贵高原，是很多货车司机心里最大的畏惧，这里有无数的高山陡坡、弯道岔路。山路让老杨格外警惕，连续的长下坡会让刹车装置过热，他再三检查车辆，缓速驾驶，路上虽然出现一些意外情况，老杨和搭档都有惊无险一一化解了。
交货那天，老杨去了元江特大桥的施工现场。在桥面上，老杨兴奋地给远在安徽的女儿展示眼前的壮观景色，他很自豪，觉得自己也为国家重点工程项目出了一份力。
目前大桥还未完工，老杨依然往返于合肥和元江之间。每一次运送，他都要闯过千百道难关，每一次交货，他都要付出无数滴汗水。
（司菊轩）