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默认今年是奇瑞汽车股份有限公司调整工、高级技师王学勇进入公司的第 19 个年头，也是对他而言极不平凡的一年。今年以来，他先是被授予“全国五一劳动奖章”，而后当选全国“最美职工”。近日，他又站在了安徽工匠2021 年度人物的领奖台上。博观约取，厚积薄发，荣誉背后是王学勇不懈的努力，是他不达目的、誓不罢休的决心与毅力。
勤学苦练 磨出“金耳朵”
2003年6月，彼时的王学勇还是个不起眼的毛头小伙，刚到奇瑞公司的他，在总装车间底盘工段任装配工。“全国五一劳动奖章”获得者许小飞渐渐注意到了这个不善言辞的年轻人，“装配工作枯燥乏味，每天得重复几百次的相同动作，但他从不偷懒不说，还干得特别起劲。”经许小飞的推荐，同年8月，王学勇进入装调小组。
“汽车装调工就像为汽车做诊断的‘外科医生’，需要足够的耐心细致和过硬的专业技能。”王学勇说，那时，车间和实操技能实训场是他最常出现的地方。不仅如此，为了进一步提升技能，他还将整辆车的上万个零件全部拆开，逐一比对、排查。
久而久之，王学勇不仅总结出一套独特的分析和解决方法，还练就了一对“金耳朵”——仅凭聆听车辆行驶或部件运行时发出的异响，就能准确判断车辆的故障点，这让他在总装车间甚至整个奇瑞公司声名鹊起。但王学勇仍保持难得的淡然，“没啥好骄傲的，熟能生巧罢了。”
2011 年，王学勇参加了全国第三届汽车装调工职业技能竞赛，不仅在SUV·MPV组别获得了个人竞赛一等奖，还被评为“技术操作能手”。
经验是最好的老师。因为先后参与了东方之子、瑞虎3、瑞虎 7、瑞虎 5X、星途 LX 和全新瑞虎 7 等十多款车型的新品试制，整车工艺和装配、电路、发动机、变速箱、底盘及内饰返工调整已成为王学勇的“拿手好戏”。同时，他还在四轮定位、大灯检测、尾气分析及淋雨试验过程中积累了大量经验。
不负众望 当好“中流柱”
一直以来，奇瑞公司十分注重开拓国内、国际两个市场，积极实施“走出去”战略。期间，王学勇立下了汗马功劳。
在整车制造过程中，他针对整车电子电器部分、动力总成和底盘部分出现的各类问题，形成了专业性框架分析机制。
在参与整车试制项目验证阶段，王学勇主动提出改进类问题千余项，减少了工时浪费，并将车间 22 线新品投产预算人员从 432 人降低到现在的 330 人，直接缩减人工费用 350 万元；生产效率节拍由原来的 163 秒/车，提升到 98 秒/车。这些优化和改进大幅度降低了单车制造成本，累计在生产动能和材料方面下降 236 万元，减少设备投资资金 126 万元。
他还组织参与梳理21项运行模块管控方案，涵盖了设备运行参数、底盘集成模块、电路模块、动态检测线、液体加注模块、返工实操体系、汽车关键零部件装配工序、生产环境温度管控、汽车制冷模块、力矩、汽车密封淋雨检测、整车面漆保护等模块，方案运行过程中累计提出100余项问题整改意见。
2007年，在奇瑞公司开拓国际市场之初，由于海外员工的技能培训工作不够完善，导致大量有问题的车辆滞留在某海外基地的生产现场，无法及时交付客户。王学勇临危受命，迅速前往当地，进行技术支持、疑难杂症的判断和海外员工的培训工作。最终，经过27天的努力，他成功解决了600辆车上所有的疑难问题。
2017 年，王学勇再次受奇瑞公司委托，远赴伊拉克市场，为新瑞虎3在伊拉克的量产保驾护航。40多天里，他和当地员工一同攻坚克难，不仅完成了生产线的工艺布置，还开展了售后服务技术人员培训，确保新瑞虎3在伊拉克也能得到优质的售后服务。
一花独放不是春，百花齐放春满园。多年来，王学勇致力于为奇瑞公司培养更多高技能人才。2013 年，他成立了“调试线返工小组”，并担任培养汽车装调复合型高级技工人才主讲师。2017年，“技能大师工作室”成立，他被任命为技能大师工作带头人。
“我要不断充实自己，完善自己，还要持续带出一批新时代技术工匠，和奇瑞公司一同秉持着‘匠心打造卓越品牌’的愿景，为其成为具有全球竞争力的世界级汽车企业而努力奋斗。”王学勇语气坚定而自信。（本报记者 夏梦）