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默认冬日里刮来的凛冽寒风，催促着路人匆匆而行。然而位于亳州市涡阳县境内的青町车站，仍然可见忙碌的身影……
2020年12月29日晚11时整，与国铁接轨的淮北矿业集团铁运处湖集中心站青町车站列检室，甲班检车员况开伍和工友们接到作业计划后，手提检车灯来到作业线路上。几条平行的线路上，一列列装载着外购精煤和进矿材料的货物列车，经他们检查维修后，将要发往淮北矿业集团所属的各个厂矿。
“嗬，好大的冰锥呀！”况开伍的检车灯照在一辆煤车车体侧梁上，入眼便是一条条长约四十公分的冰挂，倒也显得晶亮耐看。他和工友们一个快步走到近前，挥动手中的检点锤利索地将冰锥打落在地，然后顺势左脚后迈半步，右脚跟上，俯身探进煤车底部检查车辆。
地处平原且在风口上的青町车站，冬季夜晚最低气温可达零下10℃。当货车空车在煤矿装车点装载煤炭并经过抑尘、防冻处理后推送到青町车站进行检查维修时，防冻液渗过煤层到了车底部外溢，遇到较低气温便会冻结成冰锥。每到这个时节，打冰锥也就成了况开伍和工友们附带的作业。
打落了冰锥，免去了对作业的妨碍，却不时有些如蚕豆大小的不规则冰块落下，偶尔还会掉入检车员的脖子里。然而相比较检查维修作业，这算不上辛苦。
到了后半夜，寒风骤起，况开伍不禁裹紧了衣襟。作业到第8列车时，他的双眼开始泛起红血丝，但他强打起精神，不敢有丝毫懈怠。在检查中，他发现一节煤车的制动软管漏风，这很有可能造成行车责任事故。他立即报告值班站长马路，并进行应急处置。
天渐渐泛亮，一整夜在线路上作业的况开伍，耳朵、脸颊被冻得红彤彤的，双手不停地交换揉搓着，还不时地往手掌里哈气。一夜过去，他重复了无数次下蹲、起身、俯身、弯腰等检车动作，现在感觉腿脚也有些不灵活了。“我们有作业标准，执行‘两跨、一俯、两探’，就需要不停地蹲下、站起，是为了全面、无遗漏地检查维修车辆。”
从作业线路返回列检室的路上时，天已变得大亮，开阔的视野里，况开伍和工友看到一列运煤火车鸣响汽笛，稳健地启动后，加速驶离了车站。作为大动脉的守护者，能保证货物列车的安全运行是他们最大的幸福。（王翔）