
在宝武集团马钢轨交材料科技有限公司南区,检测人员正对发往中车主机厂的高铁车轮进行三坐标全尺寸测量(如图),所有最后检验工序完成并合格后将包装发货,在时速350公里的复兴号动车组上实现整车装用。届时,马钢将成为国内首家正式进入高铁轮轴扩大装车运用阶段的轮轴生产企业。
多年来,马钢一直积极推进国产高铁轮轴推广应用进程,先后研制出具有自主知识产权的时速250公里和时速350公里标准动车组车轮。2016年7月 15 日,装配马钢交材高铁车轮的两辆中国标准动车组,完成时速超420公里的世界最高速动车组交会、重联试验,跑出让世界惊叹的“中国速度”。从2016年装车运行考核至今,马钢高速车轮累计最长安全运用里程超过274万公里。陈亮 许然 文/图