放大
缩小
默认2 月 27 日清晨 7 时，淮北矿业集团铁运处集控道口巡检队队员王武奎和张军开始了他们寻常的一天工作。
为确保矿区铁路道口行车安全，减少事故发生，近年来淮北矿业铁运处对所辖所有道口进行升级改造，集控道口巡检队在施工前成立。随着施工完成，由 5 名队员组成的巡检队承担着新区 300 多公里矿区铁路线上 83 处集控道口、85 处太阳能声光报警道口的巡查检修工作。
当天，王武奎和张军首先来到 了 袁 店 一 矿 附 近 的 无 人 道口。张军将高空折臂作业车靠边停稳后，王武奎和张军相互检查了安全绳和安全帽，然后开始作业。
王武奎负责安全瞭望，张军熟练地扳下液压流泵离合拉杆，放下支腿，确认车辆处于平衡状态。王武奎迅速爬上升降作业平台，平稳操作手柄，作业车上下臂交替动作，很快平台便处于最佳作业位置。
“今天早上接到道口员报修电话，东南方位的视频监控模糊了，我们初步判断是摄像头不密闭了，下雨后，蒸汽就会覆盖到镜片上。”开工之前，张 军 就 根 据 经 验 初 步 分 析 了原因。
“摄像头进水了，注意防护，我要开始更换摄像机了。”高空中传来了王武奎的提醒声。
春寒料峭，寒风扑面，让正在高空作业的王武奎打了一个冷颤。
“ 不 管 天 气 如 何 ，路 程 多远，只要接到紧急电话，我们都会第一时间赶到，把故障处理掉，保证栏杆正常落下，这样列车才能安全通过，我们心里才能踏实。”张军一边说，一边掏出了一张密密麻麻的道口问题反馈清单。
为了加强道口安全管理，防范化解风险，铁运处开展道口安全专项整治活动，对全处范围内的铁路道口现场开展全面自查，对排查出的道口设备、设施等存在问题和隐患，按照“五定”要求迅速整改。
“声光报警道口是太阳能供电，如果遇到天气连续阴天或者下雨的情况，就有可能出现供电不足的情况，所以我们尝试利用之前的废旧电缆为道口增加一路供电，确保不良天气下道口栏杆正常升降。”张军正说着，处理完故障的王武奎已经把万用表、兆欧表拿了过来，开始对电缆进行测试，确认电缆正常后，他们将和通信班组 一 起 完 成 供 电 改造。
“ 随 着 集 控 道 口和声光报警道口的全部交付使用，我们现在的 作 业 车 里 程 数 由 原先的日均 70 公里增加到150 公里，人手确实紧张，但是大家轮番坚守在岗，主动加班加点。只要能为列车和行人送去平安，所有的辛苦都是值得的。”在驶向 60 公里外的南环线道口继续巡检的路上，王武奎心中满是自豪。（崔陈 张艳）