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淮北矿业集团铁路运输处机务段运转车间女子机车乘务组（火车司机）成立于2008年10月，现有成员5名，平均年龄36岁，主要负责一站七场调车作业的安全运输。
组长宋媛媛，是班组第一代女火车司机。15年荏苒，身高一米六、笑容明媚的她仍然坚守在平凡岗位，带领姐妹们安全行驶了75万余公里——
“在平凡的岗位上，被别人看见是一种价值。”10月11日上午，在淮北矿业集团铁路运输处机务段，正在为“小可爱”体检的宋媛媛，用带着手套的左手扶了扶头上的工作帽，眼睛清澈明亮的她，笑起来嘴角就绽放出两个甜美的小梨涡。
她昵称为“小可爱”的是个庞然大物——重达120多吨的东风10D0073的机车。“‘小可爱’是一个调机，主要是负责胡集一站 7 场的调车作业和各车厢的解体编组。它，可是我们姐妹朝夕相伴的小伙伴呢！”宋媛媛笑着，还调皮地歪歪脑袋。
2008年，宋媛媛大学毕业从西安分配到淮北矿业集团铁路运输处，被选中和 20 名刚来的女大学生一起去金华火车司机培训学校学习。
机车有两万多个零部件，都需要铭记在心，理论知识和实操技能均需要熟练掌握……回顾走过的路，她说，从学徒到优秀的火车司机，只隔“用心、吃苦”四个字的距离。
从最初的忐忑到现在的熟稔和坚定，她就是抱着“到哪儿都要好好干”的信念。第一次跟车实习的体验令她难忘，当站在驾驶室，看着火车司机驾驶钢铁巨兽风驰电掣时，那种感觉既骄傲又责任重大，“和同学们一样，做好了准备迎接艰苦的挑战，慢慢成长为一名合格的火车司机。”
学成归来，她在火车司机的岗位上一干就是 15年，“刚上班那会儿，我读的一本书《像第一天那样工作》，对我影响很大很大。班中三检、交班不交活、自检自修、机车的油润、保养、卫生、应急故障处理等等都要学会‘手到擒来’。平时多和师傅们、技师交流，学习他们的宝贵经验，不懂就问，多看书，多学习，提升自己的业务知识和技能水平。”
时光交错，有小伙伴离岗，有新的姐妹加入。宋媛媛成为了组长，成为了师傅，“功夫下在平时，找到知识的原点，只有自己熟练掌握各项技能的前因后果，才能举重若轻地讲出来，让她们听得懂，学得会。”
上班时，严格遵守处、段、车间的各项规章制度，严格执行双人双确定，手指口述及十六字呼唤应答制度，干一勾，唱一勾，划一勾。对停留车位置做到心中有数，严控行车速度，确保安全……
作为铁运处女子乘务组，宋媛媛和姐妹们在工作中眼更尖，心更细，安全生产标准化执行得更严格。交接班时都要提前半个小时来到交接现场，认真查看机车交接班日志、了解机车运用、检修情况，围着机车仔细检查启机后机车各部位运行状态。操作机车运行时，认真履职，标准上岗，做好呼唤应答、安全确认，扎实完成安全运输责任。
火车女司机，工作是辛苦的。没有节假日，没有白天黑夜，每一个班都要连续在车上工作12个小时，只要是轮班就一连四五天见不到孩子和家人。
“想两个孩子时，就趁吃饭或者休息的空档连个手机视频……”38 岁的宋媛媛红了眼圈，但是嘴角依然绽放着笑容。
她说，因为喜欢，所以热爱。
在班组里，宋媛媛年龄是最大的，新来的实习生才22岁。她总是会对小伙伴说，既然做了火车司机，就要干一行爱一行，行行都能干出光彩。
寒来暑往，冬去春来，每一次日夜交替，宋媛媛和姐妹们都不曾停止前行的脚步。习惯了检查启机后机车各部位运行状态，习惯了一次次进行制动机七步闸试验、柴油机转速试验、固定发电试验、走车试验，在确定了机车运用状态良好和周围环境安全后，一次一次的确认道岔正常无误，线路信号通畅，更习惯了每日的各种不同的忙碌和车厢的嘈杂……在火车线路上奔波，每一次的任务都按时完成，每一次突发事件的发生都会冷静思考，无论遭遇什么样的状况都会用心付出、踏实前行。
“媛媛姐技术全面，有困难都是她第一个冲在前。平日里她还是知心姐姐，遇到啥难题都爱和她聊几句……”班组成员周翠娟告诉笔者，工作中有苦有累，在宋媛媛带领下，姐妹们从没有抱怨过、懈怠过，“她常说的一句话就是：要像第一天上班那样认真对待每一天的工作。”
“铁路运输处女子乘务组是矿区铁路一道亮丽的风景线，在宋媛媛的带领下，全组人员从未出现任何安全事故，为矿区铁路跨越式发展作出了积极贡献。”淮北矿业集团铁路运输处机务段党支部书记王洪波发自肺腑地赞许道，“她们是铁路上绽放的铿锵玫瑰，也是全体职工的学习榜样！”
在员工休息室的柜子里，宋媛媛藏着一个漂亮的玩具公仔。“女儿送我的，毛茸茸软乎乎的很可爱。儿子在班里，也总是很骄傲地告诉同学们：我妈妈是火车司机！”宋媛媛明媚的笑容里透着满足，“尽管我的工作挺平凡的，在铁路上不过是一颗小小的‘螺丝钉’，但能做好这颗‘螺丝钉’，保障铁路安全运行，就已经十分了不起了。”
每一天，都像第一天那样工作！敢闯敢拼，爱美爱笑又自信，宋媛媛和她的姐妹们不仅有着新时代青年的昂扬风貌，也有着坚韧和勇敢，就连身上蓝色工作服上留下的斑斑油污，也是她们心中最美的勋章。（徐志勤 梅月 张锋）