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默认12 月 22 日，受强寒潮影响，合肥地区最低气温降至零下 8 摄氏度。午间 12 时 30 分，正值合肥电网负荷午高峰时段，一架无人机从合肥瑶海区长江东路和当涂路交叉口附近的无人机机巢内起飞，对临近10千伏线路进行特巡。
同一时间，在距离线路约5公里之外的合肥供电公司瑶海供电服务中心值班室电脑屏幕上，清晰呈现出远方 10 米高空中线路实景及红外图像，无人机实时飞行高度、室外温湿度数值等情况一目了然。
“在低温雨雪天气期间，我们需要特别关注线路覆冰雪等情况。无人机可依据提前制定路线，全过程无需人员操作就可对 5 公里半径范围内线路进行巡视。”合肥供电公司瑶海供电服务中心综合运检技术专责张衍说。
实际上，自动巡视仅是该无人机基础功能之一，它还会“思考”，在发生故障时第一时间替代人工开展现场巡视工作。
今年 12 月 8 日，合肥供电公司以无人机和新一代配电自动化系统为载体，应用无人机巢自主巡检技术与行波故障精确定位技术相结合，率先在全省投运首个配网无人机靶向巡检系统。
据合肥供电公司运维检修专责程道卫介绍，试点应用于合肥市瑶海区 220 千伏螺丝岗变电站 10 千伏当涂路 12 线路 和 10 千 伏 蚌 埠 东 路 13 线路，它们服务于梦和苑等 5 个大型小区和行知学校等重要用户。
一旦这两条线路上任意一点发生故障，合肥供电公司新一代配电自动化主站系统将接收到安装于线路上行波装置发送的故障定位信息，第一时间发送至无人机巢。接到指令后，无人机立刻自动飞向故障点，完成现场巡视和测温，研判故障信息并自动传送至合肥供电公司新一代配电自动化主站系统。
“我们的线路运维人员‘足不出户’，在最短时间内就能掌握现场故障信息，快速作出抢修恢复决策和办法，大幅节省了工作人员开车前往现场巡视判断所需时间。”程道卫说。
配电网是城市供电“最后一公里”。合肥地区目前共有20千伏及以下电压等级的配电网架空线路 1546 条，长度超 1.9 万公里。由于点多面广，涉及范围大，传统的人工巡视效率较低，同时也很难发现位于高空之上的线路细微隐患缺陷。为此，合肥供电公司自 2022 年开始，在全省首个应用无人机技术开展配电网周期巡视。
据悉，目前合肥城区四个网格化服务中心共配备 64 台无人机设备。与市售无人机不同，这种定制无人机同时搭载高清和红外两个镜头，可以在飞行过程中同时完成巡视和红外测温工作，自动识别高压线路隐患缺陷、温度超标等问题。目前，工作人员定期操作无人机，平均20分钟内就能完成 1 公里线路巡视工作，较人工巡视效率提升80%以上。
近年来，合肥供电公司紧紧围绕运维检修数字化转型工作目标，积极构建“人机协同”巡检体系，将无人机设备拓展应用于变电运维、输电运检等专业运维检修工作，进一步提升合肥电网供电可靠性和运维工作效率。在本次安徽首个配网无人机靶向巡检系统试点成功基础上，合肥供电公司计划进一步拓展应用范围，实现辖区108条重点线路无人机全自动巡视，赋能城市发展更安全可靠电力。
（李岩）