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默认尘 仆 仆 ，千 里 归途。回家过年，是属于中国人民独有的执念。但今年的归家路，天气不是太给力。
春运第 8 天，多地遭遇 强 雨 雪 并 发 布 预 警 。点开中央气象台的预报图 —— 北 方 ，代 表 降 雪量 的 灰 色 明 暗 叠 加 ；南方 ，代 表 降 水 量 的 深 蓝玫红纵横交错。“郑州降雪预报图变黑”在网络引起热议。
90 亿人次的大流量遇上 2009 年以来冬季最强雨雪冰冻天气，大家不禁想知道：这轮天气为何如此复杂？春运的路顺畅吗？
在中央气象台首席预报员孙军看来，这是因为有一条清晰的水汽“动脉”纵贯我国中东部地区，使本轮雨雪呈现出范围广、时间长、雨雪相态复杂、有一定极端性等特点。
先说范围广，这次过程基本覆盖整个中东部，从东北到西南几乎都有雨雪。如果从郑州出发，回到湖南老家，那将会是启程漫天飞雪，到达淅淅沥沥。
再说持续时间，从 1月 31 日开始到 2 月 5 日趋于结束，6 天时间达 2009年以来之最。雨、雪、雨夹雪、雨转雪轮番上阵。同时，冻雨影响面积有 43 万平方公里，也为 2009 年以来范围最大、省份最多。
春运大客流遭遇大范围雨雪常见吗？
事实上，我国在这个时间段出现雨雪天气再正常不过，只是像今年这么大的比较少见。尽管预判形势不如2008 年紧张，但此次雨雪影响时段与返乡高峰重叠，影响严重地区也多在中东部交通枢纽省份，防范暴雪、冻雨等不利影响成为重要任务。
新疆阿勒泰站进站口门厅的热风幕设备不间断开启，室内暖意融融，让候车更温暖；
在位于湘东北山区的湖南平江县，一袋袋工业盐已被送往易结冰路段，工作人员忙着撒布融雪剂、防滑料，设置警示标牌，让道路更通畅；
呼和浩特机场，十几辆醒目的黄色除冰车喷出水雾，迅速融化跑道上的薄冰，地勤人员细致地对跑道进行全面评估，让飞机起降更安全。
保畅通的同时，保供应也必不可少。雨雪天气下，仍有无数货车司机在风雪中以车为家、以路为伴，将各类物资及时运往千家万户。
这段时间，招商公路在 15 省份、26 条高速、43 个收费站、17 处服务区，开展“情暖征途”致敬货运先锋公益活动，将热水、暖宝宝、姜汤等御寒物品送到货车司机们手中，为这支特别的队伍送去暖意。
今年春运的一个新特点是自驾出行增多，占比将创新高，“车流”成为一大考题。雨雪带来的道路积雪、结冰和湿滑增加行车困难。各地通过预置救援车辆和应急装备、加密巡逻、在重点路段值守等措施，提升恶劣天气道路通行能力。
道路千万条，安全第一条。开车出行的你，记得密切关注始发地、目的地及沿途天气预报预警和交通部门发布的路况信息。
尽管天气寒冷、雨雪交加，旅途难免折腾，但春运是一场幸福团圆的奔赴，即使满身疲惫，也终将在踏入家门的那一刻消散。
（新华社北京2月2日电）