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2024 年春运 40 天，约有 90 亿人次出游、探亲、休闲等，全社会跨区域人员流动量创历史新高。如此多的出行人次非常考验铁路的运量，上海铁路局合肥机务段的职工们接受住了这次考验，调离 191 名职工作为助勤列车员，分入合肥客运段 6 个车队 21 个班，尤其是这组平均年龄55岁的“兄弟连”，他们表现亮眼，成绩斐然。
“不要挤，不要挤，请排好队，拿出身份证！”大年初五13 时 20 分，阜阳站放客，人如潮水般涌向站台，奔向K4037 次列车的各个车门，在 6 号车厢门口，助勤列车员李晓龙边验票边热情地疏导乘客按序上车。首次客串列车员，他既紧张又兴奋。“大姐，走慢点，别踩滑了！”“小朋友，拉紧妈妈的手，注意站台边缘！”车厢内，搭档范伟良则帮着乘客把箱包放到行李架上，一边对旁边的乘客说：“大姐，这包里装的啥呀，真沉，怕有五六十斤吧！”……这时，上车的乘客越来越多，连过道也站满人，范伟良只能侧身挪动身子，一会儿工夫，已热汗满面，直到车门关闭、乘客的箱包捋整齐后他才放心。
阜阳地区是全国五大农民工源头输出地之一，每年春运期间，均临时加开旅客列车，方便外出人员返乡过年，K4037 次列车是其中之一。由于今年是疫情后的首次春运，而且票价低，自K4037次列车开行以来，由于来往阜阳和广州两地，几乎趟趟爆满，深受外出务工人员的青睐。而这趟车由来自合肥机务段合肥整备车间的20名职工“客串”列车员，他们平均年龄 55 岁，又是相处了数十年的工友，所以大伙打趣称这个临时班组是春运“兄弟连”。“师傅，洗漱间下水管堵了，你看咋办！”14 时 20 分，列车刚驶出阜阳市，7号车厢的乘客向助勤列车员冉义求助。原来，他洗水果时，不慎把果皮冲入下水管，堵住了管道。如果水溢到地板上，将浸湿堆放在地板上的行李。“不着急，我来想办法！”冉义从乘务包拿出一段铁丝，一头弯个小钩，插入水管，上下来回抽动，管路很快畅通。年前值乘中，冉义发现洗漱间的下水管易因掉入杂物而堵塞，他就带了截铁丝以备不时之需。
“兄弟，我就是你的眼睛，有啥需要，尽管对我说！”在2 号车厢，助勤列车员关闯对一位双目失明的乘客说道。在验票时，关闯就注意到这位特殊的乘客。列车出站后，关闯主动嘘寒问暖，帮他倒热水，泡方便面，扶他入厕……，周到的服务赢得周围乘客的点赞。“将心比心，我理解出门在外的难处！”关闯说。
“收垃圾了，请把果盘里的垃圾倒进袋子里。”15 时40 分，列车驶出河南潢川站，8 号车厢的助勤列车员姚本良双手撑开塑料垃圾袋，沿座收集乘客食弃的垃圾。由于过道拥挤，姚本良见缝插脚，端着垃圾袋蹒跚前行，仅10 多米的距离，累得 59 岁的姚本良气喘吁吁。
“车厢里人多，空气流通差，又是封闭供暖，乘客吃剩的垃圾若不及时清理，既不卫生又易产生异味，影响乘客们的健康和乘坐体验。”
“小朋友，这是你的平板吗？”
“是的，谢谢叔叔。”18时 20 分，值守 10 号卧铺车厢的助勤列车员魏家传在车厢拐角处拾台平板电脑，外面包着卡通皮套，肯定是乘客上车时不慎丢失的。于是，他挨铺询问，终于物归原主。“我最大的愿望是当列车员，却与火车头打了 40 多年交道，没想到临退休圆了我的列车员梦！”小姑娘的感谢，让魏家传心里甜丝丝的。12 月份，魏家传就退休了。这次春运助勤，不仅是他最后一个春运，也是一个圆梦的春运。同时，还是他在梦想的工作岗位上度过的最后一个生日，给自己的职业生涯画上完美的句号。
天色暗下来，列车呼啸着在寒风中穿行。车厢内暖意融融，咣当、咣当的车轮声催来阵阵困意。但是作为“兄弟连”的带头人，李大为每隔 2 个小时巡视一次，18个车厢，检查每个车门的锁闭状态，关心每位老哥哥们的身体状况，叮嘱他们关注乘客动态，避免发生服务事件，齐心协力确保每位乘客平安抵达目的地。三六九，往外走。对于返程高峰期的满载列车，每一次巡视，就是一次艰难的“跋涉”。“虽然这是临时开行的列车，临时拼凑的车底，临时招募的列车员，但是我们的服务不临时！”
（姚明亮）