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默认本报讯 7 月 23 日，记者从省政府相关部门获悉，为充分利用引江济淮工程通水通航的有利条件，进一步发挥江淮运河战略链接作用，高质量打造江淮干线水运大通道，经省政府同意，省政府办公厅发布了《安徽省人民政府办公厅关于高质量打造江淮干线水运大通道的意见》，明确江淮干线水运大通道建设目标，提升江淮干线水运大通道通航能力，引领我省从水运大省高质量迈向水运强省。
《意见》提出，在确保水质安全的前提下，以江淮运河为主骨干，向北连接沙颍河，向南连接芜申运河，形成通江达海江淮干线水运大通道，加快沿线港口优化布局、协同增效，推动内河航道扩能升级、连线成网，带动沿线地区高质量发展特别是皖北地区全面振兴，为建设现代化美好安徽提供有力支撑。
到 2027 年，江淮干线通航能力全面提升，新增四级及以上航道里程 210 公里，江淮运河总水运量超过 1.5 亿吨；港口功能布局基本成形，沿线港口货物吞吐量达到 1.7 亿吨，集装箱吞吐量达到 215 万标箱，重点港口集装箱铁水联运量年均增长 15%以上；水运服务体系更加高效，数字航道基本建成，航运智慧化水平快速提升；绿色发展水平显著提高，港口和船舶水污染物应收尽收，船舶岸电使用量年均增长10%以上，新能源和清洁能源船舶占比不断提高；治理能力现代化水平明显提升，高效顺畅的江淮运河管理体制基本建立，财政、金融、土地、人才等政策支持体系更加完善；“内联外畅、布局合理、智慧高效、绿色安全、治理有力”的现代化江淮干线水运大通道基本形成，在全国内河航运格局中的南北主通道地位基本确立，引领我省从水运大省高质量迈向水运强省。
到 2035 年，现代化江淮干线水运大通道全面建成，水运总体发展水平迈入世界先进行列，在全国新发展格局中的南北水运大通道作用得到充分发挥。
《意见》提出，提升江淮干线水运大通道通航能力，加快江淮运河航道扩能升级。积极推进兆西河航道整治前期工作，力争早日开工建设。科学论证菜子湖线冬季通航可能性，争取全年通航。建成蜀山复线船闸、东淝河一线船闸改造工程，开工建设派河口复线船闸、巢湖船闸扩容改造工程等。
江淮运河主航道建设。分类推进江淮运河航道扩能升级，实现江淮运河全部建成三级及以上航道。谋划按三级及以上标准建设兆西河线航道 120 公里。按 2000 吨级标准建设蜀山复线船闸、派河口复线船闸，改建（改造）东淝河一线船闸、巢湖船闸。
省际航道建设。按三级标准整治沙颍河航道，其中安徽段 206 公里、河南周口至皖豫省界段 89.4 公里。建设 1000 吨级阜阳复线船闸。按三级标准加快整治芜太运河溧阳城区段航道9.5公里，尽快启动芜太运河宜兴段航道整治提升。
优化沿线港口功能布局，加快沿线港口规划建设。推动港口集疏运体系建设。高标准推进铁水联运，加快合肥、芜湖、安庆等沿线重点港区铁路进港“最后一公里”建设；推进皖北地区铁水联运发展，支持将阜阳打造为皖北地区铁水联运中心，将六安霍邱周集港打造为铁矿石、煤炭外运至长江沿岸的铁水中转枢纽。
促进港产城融合发展。引导大宗商品、新型建材、食品加工等临港偏好型产业向沿线港口集聚，支持依托阜阳港周棚和南照作业区、淮南港新桥作业区、合肥派河国际物流园港区、铜陵枞阳枢纽港发展临港产业，依托沙颍河协商共建豫皖省际沈丘—界首临港经济合作示范区。构建一体融合的水运服务体系，提高水上服务保障能力。完善沿线锚地、服务区等水上服务设施，加快船舶待闸停泊区建设。大力发展水上服务业，完善船舶维修、能源加注、物资补给、船舶污染物接收、信息发布、政策咨询等水上服务功能。建设智慧航运，建成江淮运河智慧航道，推进江淮干线水运大通道电子航道图建设，加快与长江干线电子航道图互连互通；建立多级船闸联合调度系统，优化船闸调度流程，提高主航道通航效率；完善船舶航行安全监控系统，推进水上交通执法监管系统建设，构建覆盖全要素的“水上大交管”体系。加快航道智能感知网建设，建设完善航道智慧养护管理系统。建立智慧航道服务体系，推进船舶过闸服务智慧化，提供过闸申报、缴费等“一站式”服务，通过移动终端、门户网站、手机App、微信公众号等提供导航助航、过闸、锚泊、安全预警等多元化的航道信息服务，打造基于移动智能终端的伴随式航行服务。（本报记者 张恩杰）