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默认5月27日，夕阳映照下的通榆河特大桥显得格外壮丽。尽管施工已经接近尾声，桥面上站着的毛龙却依然四下扫描着，生怕哪处施工出了差错。
2018年6月，毛龙被调到中铁四局二公司盐通铁路三分部任总工程师，通榆河大桥正是他的主战场。2019年，毛龙又接到了大丰枢纽站的任命，这是他在盐城项目兼任总工的第三个项目。
凌晨的“催眠铃声”
1988年出生的毛龙是个一米八几的大个儿，刚到项目时体重有160多斤，如今只有140斤。体重上的变化，不仅是他工作量增加的见证，也是工程人加班熬夜奋斗的写照。
“只管全力以赴去做，做了终会出成绩。”这句话常挂在毛龙嘴边。纵观毛龙工作以来的轨迹，许多人说他这个总工是打着“鸡血“拼出来的。
“他总是想把什么事情都做到最好，每天24小时不够他用的。他手上戴的那个电子表，一到夜里12点就会响，是告诉他该休息了。”工经部长马星玲说，在毛龙的作息表里，夜里12时睡觉真的算是太早了，“我们总是做预算方案到很晚，无论多晚给他发消息，他都会接收、回复，提出修改意见。”
由于加班太多，三十出头的毛龙颈椎、腰椎已经发出了警告，多坐一会就会疼得不行。项目书记申俊义委托自己的妻子去和毛龙妻子谈一谈，劝毛龙别这么拼了。后来，毛龙特意戴了块表，在不是特别忙的情况下，夜里12时准时睡觉，算是“妥协”了。
回家找不到家门
从技术员到项目的总工程师，谈起近些年的经历，毛龙也有沮丧的时候，“有一些事情会觉得无能为力，那么多事情都要去协调。我现在管三个工地，每一个地方出了错，那都是我的责任。”在毛龙眼里，任何一个环节都应该做好。
“如果不是特别负责，他可能会好过一些。”同事们说，就是因为责任心太强了，毛龙几乎将全部的精力都用在了工作上。
上班那年，毛龙27岁，这年龄高出了应届本、专科毕业生一大截子。“如果我不做出成绩，等我三十多的时候还被一个二十多岁的小伙子安排我工作，我会觉得很没面子。”
毛龙和妻子都是河海大学的研究生，两人毕业前就做好了婚后的分工。毛龙一头扎进了中铁四局二公司的工地，从放线开始做，一直到成为一个项目部的总工程师。
2019年的一天，毛龙和妻子从美连开视频聊天。从美连说，孩子在路上看到陌生人喊“爸爸”。毛龙这才意识到，孩子已经记不起他的样子了。当天晚上，毛龙向项目领导请了个假，连夜从盐城开车回到了苏州。进了小区门毛龙这才发现，太久没回过家，他已经无法找到自己的家在哪里。担心打扰到妻子休息，他在车里等到天亮才给妻子打电话，让她把自己带进家门。
“他是一只斗鸡”
2016年，公司施工徐盐铁路的新洋港斜拉桥，这不仅是徐盐铁路全线跨度最大的桥梁，在苏北地区也属首例。如此高难度的施工任务，公司把毛龙放在了那里。
临近春节，苏北的天气已寒冷刺骨，工地上留下稀稀疏疏的几个班组在浇筑春节前的最后一车混凝土。
“当时技术人员几乎都回家了，就剩我们三人，要放线、测量。毛总自己爬到桥顶上扶棱镜，叫我们在底下测量。那个桥顶的高度是128.5米，往地下望一眼都打颤。”技术员侯圆博说，从那以后，他就特别服毛龙。
刚到大丰枢纽站，毛龙对这种EPC（工程总承包）项目的工程经济预算并不是那么熟悉。项目上预算员普遍年轻化，对计价工作的把握不准或者出现偏差，都会导致项目成本的亏损。“他就自己买视频和书，自己学，天天搞到深夜，学会之后再给我们四个讲怎么做。”大丰枢纽站的工经部长马星玲说，“他就像一只斗鸡一样，特别强，一直战斗。而且学习的能力太强了，几个月的时间就能学那么透，然后就开始教我们。”
毛龙每天都穿得十分讲究，即便是整天跑工地，依然没有半点邋遢，给人的感觉很严肃。但毛龙不知道的是，自己的妻子从美连早就在微信朋友圈里把他“出卖”了，“他只是工作的时候严肃，平时可会撒娇了呢。”项目上的同事都知道，这个年轻的总工生活上对妻子有格外多的依赖，而妻子总是包容着他，鼓励着他奋斗出自己的一片天地。（张献飞 万三宝）