摘要：2024年8月27日，铜陵长江三桥钢梁合龙。
摘要：2023年9月15日，铜陵长江三桥北锚碇主体结构浇筑完成，为主桥后续的缆索安装、钢梁架设奠定了坚实基础。
摘要：2022年12月14日，铜陵长江三桥北锚碇底板开始浇筑。
摘要：2023年8月18日，铜陵长江三桥3号主塔封顶，至此大桥南北两座主塔全部封顶，将全面进入钢梁架设阶段。
摘要：2022年5月30日，铜陵长江三桥3号主墩钢围堰第一节吊装就位。
摘要：2025年6月6日，铜陵长江三桥顺利完成桥梁载荷试验。214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行荷载，对大桥进行全方位测试。
摘要：2023年11月8日，国内首次采取双浮吊抬吊方式，铜陵长江三桥1600吨架梁吊机整体成功转场。
摘要：2022年1月4日，铜陵长江三桥开工建设。
摘要：编者按一桥越天堑，通途启新篇。自2022年破土动工，历经42个月的匠心建造，世界首座公铁两用双层斜拉—悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车。项目总投资87.8亿元，全长11.9公里，从主桥钢桁梁顺
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编者按
一桥越天堑，通途启新篇。自 2022 年破土动工，历经 42 个月的匠心建造，世界首座公铁两用双层斜拉—悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车。项目总投资 87.8 亿元，全长 11.9 公里，从主桥钢桁梁顺利合龙到全线提前半年贯通，这座横跨天堑的超级工程，以超越原计划半年的建设速度，刷新了重大基础设施建设的“中国速度”。
这座承载着光荣与梦想的钢铁巨龙，凝聚着创新突破的智慧。它以五项“世界首创”的顶尖技术，攻克了世界级难题，刷新了技术新高度，铸就了桥梁工程新典范。大桥的通车有利于完善国家和安徽省高速公路网、提升区域过江通道通行能力，对于发挥皖江承东启西，促进安徽进一步服务和融入长江经济带、长三角一体化发展等国家战略具有重要意义。
为记录这一历史性时刻，本报推出特别报道，以镜头定格奋斗瞬间，用影像镌刻建设足迹。
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