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默认瓦埠渡口历史悠久，位于瓦埠湖东岸的瓦埠镇，与陶店乡隔湖相望，是瓦埠湖两岸人流物资流通的重要通道。
去年建党100周年之际，一架水泥钢筋筑成的桥，结束了两地群众靠轮渡渡湖的日子，自此瓦埠湖上承载运输的千百年的轮渡也消失在历史发展的潮流中。站在瓦埠渡口，可以看见来往两地的车辆川流不息，路两边商贩的吆喝声此起彼伏。
与传统渡口不同的是，寿县作为一片红色的热土，在革命战争时期，瓦埠渡口就为新民主主义革命和抗战作出了重要贡献。1931年春，渡口迎来大批的仁人志士，在瓦埠湖畔爆发了声势浩大的农民革命，锄奸除恶，威震敌胆。抗日战争爆发后，瓦埠渡口自然成为往来和储运战略物资的重要渡口，为淮南新四军运送粮食、布匹、药品等战略物资和生活必需品，护送我党干部人员过往。解放战争时期，这里成为与解放区的联络和接应点，为新中国成立印上了厚重的寿县印迹。如今，当年的渡河人，大部分已经作古；当年的摆渡人，也所剩无几。
75岁的徐翠花原是瓦埠镇人，18 岁嫁到陶店乡。因为从瓦埠镇到陶店乡只有一条水路，年轻时的徐翠花经常坐木船回娘家。
从家步行到码头大概需要四五十分钟。有好几次，年轻的徐大娘牵儿带女回娘家，却恰好落下一班船，无奈和孩子们苦等了 1 个多小时才上船。“当初爹要把我嫁到陶店乡时，娘就说，嫁到瓦埠湖对岸不方便，家里有事叫不应。”徐大娘回忆说，当初妈妈反对她嫁到陶店乡的。
“不知道什么时候有了机动船，虽是在原来的木船上装上发动机，但确实方便不少，只需 10 多分钟就可到对岸。”徐大娘说：“再后来，船大了点，自行车、大件行李什么的，也开始往船上送了。当瓦埠渡口开起钢质渡轮后，拖拉机、小货车、小汽车也能上船了。”1988年，瓦埠渡口引进了渡轮，也是从 1988 年开始，渡轮上开始经常有车子出入。1993 年开始，引进标准汽渡。当时上汽渡的车子也还不是很多，2001年引进新渡轮后，要求摆渡的汽车多起来。因渡轮是标准渡，能容纳6辆东风车，据说当时几乎每渡都载有汽车。
炎夏，渡口处，一艘轮渡荒废在杂草丛中，承载了千年运输的船舶，圆满地完成了历史使命。2018 年 10 月 1日，“撤渡改桥”正式开工建设。2021 年 10 月 23 日，瓦埠湖大桥正式通车，犹如长虹卧波，飞跨瓦埠湖两岸，三三两两的情侣，牵手搭腰走过桥去踏青游览。一群群上班族、赶路人，乘坐轿车、摩托车畅通无阻，真是旧貌换新颜、天堑变通途了。
瓦埠大桥通车，让渡口船工们和附近村民“勤劳、朴实、诚信、包容”的人文精神沉淀下来，瓦埠渡口又焕发出新的活力。如今，住在瓦埠渡口的人家条件都好了，不少人挣了钱，盖起小洋楼，年轻人返乡建起了农家乐，有的还打算搞度假农庄。碧水、湖岸、亭台……未来美丽乡村的景色，将重新勾勒瓦埠古渡口独有的繁盛。