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独山站合家欢（图中左一为孙斌）金正祥/摄
“嗖，嗖，嗖……”2月10日，一列列动车组列车从合武高铁独山站呼啸而过，发出铿锵美妙的声音。很少有人知道，在这条线上有个名不见经传的五等小站——独山站。
1根“道钉”守护平安畅通
独山站，在沪汉蓉客运大通道上，它一头连着六安站，一头接着金寨站，区间线路长达52公里，地势险要，是大别山深处的咽喉要道。
今年54岁的合肥工务段线路工孙斌，同驻守在这儿的车站、电务人员和公安民警像4根坚固的道钉，铆在这个值守点上。
“值守点岗位责任重大，需要有经验丰富、素质过硬的同志在这儿坚守。”六安高铁线桥车间党总支书记韩露说，孙斌耐得住寂寞，已在这条线上坚守了十多年了。“独山站有4股道、8组道岔，客车没有停点。我在这儿的任务主要是守护高铁线路平安畅通。”在车站信号楼下，孙斌说，“遇台风暴雨、异物侵线、铲冰除雪等突发情况，迅速应急处置，这些都属于我的职责范围。”
他除了与大家参加应急值守外，还要巡查站区的铁路栅栏网有无破损，防止小动物钻入而影响列车安全。孙斌每天要走近万步，巡查自己的“责任田”，及时排除安全隐患。
清晨，独山雾气氤氲，寒风似刀般刮在脸上。孙斌每天早早起床，开始洗漱、做饭、打扫卫生，然后开始细心检查调试应急机具、巡视小站周边环境、巡查站区安全防护栅栏网，随后迎接5时23分从合肥驶向墩义堂方向的第一列动车。
高铁动车大多是白天运行，夜晚停运，留出时间进行检修养护。工务、电务等人员一般需在零时至4时的作业时间内，完成上线养护任务。其间，孙斌需要坚守在车站信号楼，担任驻站联络员防护，手持对讲机，一会与现场联络，一会在工作手册上记录，反复核对确认，忙而不乱。“高铁安全无小事。值守工作看似简单，但容不得半点马虎。”这是孙斌常念的“安全经”。
13年坚守见证大山发展
独山是红色的故土。在距离值守点12公里的地方有个独山镇，全镇走出16位开国将军，那儿是中国革命的策源地之一，素有“中国第一将军镇”之称。“驻守在这儿工作，让我最引以为豪的是，能从红色基因中汲取精神力量，增强应急值守的毅力和勇气。”孙斌笑盈盈地说。他老家在合肥，距独山值守点有120公里，交通不便。
“我从合肥来独山值守点，单程一趟加上等车时间需要4个小时，路上要中转换乘8次车，公交、地铁、高铁和农村班车都要坐一下，还要徒步近2公里乡村小道。”
自2008年合武高铁开通至今，已过13载。为保障春运，孙斌没有一个春节回老家合肥与父母团圆过。这些年来，他在独山见证了因为山区高铁的开通而带动了物流人流的加速，当地的茶叶、板栗等山货走出了大山，旅游业也日渐红火，老区人民的生活更是一年比一年好。每当看到一排排崭新楼房、一处处绿色茶园，看到一批批旅游团、一张张致富百姓的幸福笑脸时，他的心里也充满了幸福感。
恪尽职守站好最后一班岗
“今年春运期间，列车加开，经过独山站的客车由平常75对增加至103对，值守点保障运输安全的压力倍增，守护任务显得格外繁重。”孙斌说，列车通过密度加大，对线路、道岔关键部位养护也得同步加大力度。“在工作上，孙斌认真负责，非常细心。在生活上，他业余时间加强体育锻炼，栽培的杜鹃、红梅、松柏、海棠、兰花等花卉，郁郁葱葱。”车站站长蒋林说，孙斌不仅业务熟练，厨艺也很好，去年春节为大家烧了顿团圆饭，大家对他很是佩服。
麻雀虽小，五脏俱全。独山站虽然偏僻，但这里宿舍、食堂、洗浴间、篮球场，空调、冰箱、热水器、彩电，一应俱全。
“春节临近时，他们不仅打电话嘘寒问暖，还过来看望我。我在这里值守，理应尽到责任，要对得起家庭，对得起单位，对得起社会。”
走进独山站，孙斌在院内晾晒的咸鱼、咸鸭、咸肉香喷喷，年味十足。留恋山区小站的孙斌慢声细语道：“我就要退休了。农历二十九，家属从合肥赶来这里，陪我一起站好最后一班春运岗，亲手为驻站的兄弟们做上了美美的团圆饭。”
（陆应果 刘振华）