铁路遮断信号自动开放、远程喊话行人注意安全、电动道口栏门关闭、机车安全通过……现如今,只需坐在 400米之外的行车室轻轻点下电脑鼠标就可以完成这一系列道口安全防护作业。这得益于远程道口集中控制系统的上马应用。
淮北矿业集团铁运处矿区铁路线路全长 500 多公里,横跨淮北、宿州、亳州三市,道口478个,管辖范围广。近年来,随着该处道口安全管理难度增加、岗位职工年龄结构老化等问题日益显现,“机械化换人、自动化减人”势在必行。该处先后组织相关人员赴重庆永川洗选厂、枣矿集团铁运处对道口远程值守装置进行调研,结合矿区铁路道口实际情况,率先在路况差、行人稀少、通行主要为货车且车速较慢的柳园、许疃有人看守道口、前邱寨(K69+226)无人看守道口试点使用。
道口集中控制系统于去年 11 月份开始施工改造,施工方先后对铁路道口集控设备进行安装、对光电缆进行敷设,车机工电部门相互配合,保证了施工、生产“两不误、两促进”。为确保该系统安全运行可靠,车务部门制定了《远程集控系统试用期间作业办法》,加强对相关人员的业务技能培训,确保操控人员做到熟练掌握,规范操作。电务部门对设备维护采取“月巡视、周检修、月计表”的方式进行机械电气性能测试,及时与车务部门使用人员沟通联系,了解设备使用状态。
远程道口集中控制系统利用视频监控、铁路信号自动控制和计算机网络三种技术强化铁路道口的动态管理,不仅具备警报、现场图像显示、远程喊话等功能,还能储存音像信息、操作记录。操作人员可以通过远程操作和视频监控,掌握道口交通状况,实现道口的开放、关闭控制,并且该装备具有红外、视频、防砸人、信号联锁等多重安全保护功能,具有安全可靠性。
该系统的投入使用彻底改变了以往道口员要立岗观察、人工封锁、现场疏导的陈旧作业方式,精简了劳动用工,全力助推矿区铁路迈向高质量时代。(张艳)