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默认洗、熨、烫、叠、运……暑运期间，旅客列车不断增开，合肥客运段洗涤车间的工作量从日均 2.1 万余件增加到 5万余件。每天上午 8 时许，从北京返回合肥的 T35 次列车都会驶入停车库，合肥客运段洗涤车间的“家政师”们早已等候多时。他们将列车换下的卧具备品进行分类筛检，喷洒消毒液，再统一打包送回洗涤间内。
走进作业区，一阵热浪扑面而来。洗脱机、烘干机、高温熨烫机，数台机器连轴运转，发出阵阵轰鸣。加密消毒次数、加重氯漂浓度、加高洗涤水温、加长消洗时间，这是洗涤厂为列车卧具设立的全新四道“关卡”。
合肥客运段洗涤车间负责人孙蓬勃介绍：“目前车间内都是机器清洗，但是筛检、分类、打包等环节还是需要人工来完成，一方面是为了降低卧具分类的差错率，另一方面是通过人工对清洗的卧具进行人工检验。”
进入消洗阶段后，为进一步提高消杀效果，洗涤厂加大了漂白粉的投入量，通过提高其浓度来强化卧具消毒。同时将洗涤水温由 70 摄氏度提高到 80 摄氏度，洗涤时间由 60 分钟延长到 80 分钟。经过消洗流程后，列车卧具备品需进行高温熨烫才能出厂，这样虽然加大了成本，却保证了消毒成果。
闯完四道“关卡”，完成“高温漂流”的卧具备品便被有序送至打包处。还带有明显余温的它们要在这里通过折叠工进行打包分类。看上去简单的工作，从始至终都需要纯手工完成。一个熟练的折叠工 1 分钟可以折叠 40 件卧具备品，并且各个都可以叠成平整方正的“豆腐块”。
机器产生的高温让室内闷热异常，工作区温度常年在45 摄氏度至 50 摄氏度左右。“夏天在这里，和蒸桑拿没有什么区别。”洗涤工王平云介绍道。
果然，在机器前稍站一会，便感受到机器巨大的热量，汗水迅速打湿了衣衫。“为了保证列车卧具的供应需求，每天的脏卧具洗涤都必须当天完成。”王平云说。不管是暑运，还是节假日，当日工作当日结已经成为这些“家政师”的一种习惯。
由于每天重复上万次，长年累月的积累，很多人都或多或少地患腰酸背疼等职业病，因为长期接触高温熨烫后的床具，有的“家政师”手上的指纹已无法分辨。
来自蚌埠的朱宝香，已经在洗涤工这个岗位上整整干了20年。面对每天数以万计的洗涤量，她也曾想过辞职转行，可是每当下班时，看到整洁的卧具摆放在那里，就觉得自己的付出特别有价值。
（梁浩然 刘涛 吴蓉）