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默认库外，寒风凛冽；库内，焊花迸溅。中铁上海局集团有限公司合肥机务段合肥整备车间职工李大伟舞动焊枪，“缝合”机车身上的“伤口”。虽然烟尘呛人，强光刺眼，但他仍然坚守“火线”。
“干，就干好，干出精品活！”20 年来，凭这股犟劲，李大伟练出高超的焊接技术，在生产中攻坚克难，保障运输安全，多次在合肥机务段、中铁上海局集团公司技能竞赛中获奖，先后获得段“服务明星”“合机工匠”和 2022 年度集团公司优秀共产党员等荣誉。
苦练成才显身手
1993 年，来自皖北蒙城的李大伟入职合肥机务段从事焊修作业。焊修是个辛苦活，长年与高温、噪声、烟尘和火花为伴。“既然选择了，就一定把它干精。”为尽快掌握焊接技能，李大伟苦练基本功。练功架旁堆满焊渣，双眼被电弧刺得通红，帆布工作服烫出一个个小洞。
电焊是个技术活，易学难精，只是不怕吃苦还不够。白天，李大伟跟着师傅学习，用心揣摩；工余，加练技巧，平焊、横焊、立焊、仰焊……一招一式，他都仔细琢磨。经过长期刻苦锤炼，李大伟熟知机车各种材料结构特点，练出精湛的焊接技巧，获得电焊工技师资格，多次在段、集团公司技能竞赛中取得优异成绩， 工友佩服地称他为“焊”将。
发明创新提工效
李大伟对每个活计都力求做到极致。从“接单”、“伤口”打磨、电流调整到起弧、结束，他一丝不苟按标准作业，从未发生过质量安全事件。例如机车冷却回油管蚀个砂眼，虽是小活，他仍按工艺修孔、点焊、启机试验，直到确认合格才放心交工。
除了作业“用心”，李大伟还敢啃硬“骨头”。柴油机工作高温高压震动大，机体易裂，一经发现均送回厂修，既耽搁生产，又拉高修车成本。“看着让人心疼！”李大伟查资料，找文献，向厂家师傅请教，经过数百次反复试验，终于掌握了修复技能。截至目前，他先后修复柴油机47台，攻克DF11型机车冷却风扇支架变形、DF4D型机车辅助发电机和励磁机底座开裂等疑难故障 20 余起，节约修车成本达数千万元。此外，他还利用自己的一技之长发明制作DFB11前变速箱拆装专用工具、移动风管，解决机车齿轮箱窜脂等惯性故障。由于DFB11前变速箱拆装专用工具设计合理，生产效果显著，获集团公司QC成果一等奖和国家专利。
热心授艺育高徒
2005 年，李大伟担任电焊组工长。同年，他被段职教科聘为兼职教师。
“作业者的技能素养，决定修车质量的上限。”由于铁路运力改革实行长交路、大轮乘、重载列车，对机车检修整备质量提出更高要求。为提高职工焊接水平，李大伟手把手传帮带，组织岗位练兵，将自己积累的经验编成简单易懂的顺口溜传授给大家。同时，严把作业质量关，倒“逼”职工学技练功。在他的传帮带下，参加业务集训的职工张明明在集团公司电焊工技能竞赛中获得第一名。此后，又有多名受训职工先后在段、集团公司业务竞赛中取得优秀成绩，李大伟也连续多年被评为段优秀兼职教师。
身兼两职显本色
2020 年，李大伟调任车间生产调度，从事生产组织。虽然岗位变了，但是李大伟“焊”色不改。
“生产调度就是把车间各种资源‘熔’为一体，保证机车准点上线！”因为车间负责客运列车动力供给，每天 30 多台车的整备任务，使李大伟大脑神经时刻紧绷，随时应对来自司机和生产一线的求援、求助，以及组织拍板抢修上线。一天凌晨，近出库点的机车头灯突发故障，接到司机电话，李大伟立即组织抢检，避免列车晚点。类似突发事件，不胜枚举。由于整备场承担着来往苏、鄂、赣、鲁等地的客运机车停靠整备任务，活多责任重，李大伟凭着用心实干，精心指挥，顺利完成保障任务。同时，李大伟还兼职电焊组的生产作业任务。由于业绩出色，李大伟被段工会推荐参加2022年度集团公司先进生产者评选活动。（姚明亮）