放大
缩小
默认凌晨三四点，机械的轰鸣声打破了山里的沉寂，中铁四局昌景黄铁路东山隧道的施工现场一派热火朝天的景象，机械有条不紊地运转着，人员紧张有序地忙碌着……
这是自黄山市组织开展“争做奋斗者追梦新时代”重点工程劳动竞赛活动后工地上的常态化景象，“三班倒”24小时不停工的工作制度，将有限的时间充分利用起来。
昌景黄铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，并正式列入国家区域性高铁路网发展规划，是安徽、江西“十三五”首推项目。
“按照计划，工地上年后三四天就应该开工了，今年因为疫情拖到了二月底才逐渐有活干。”来自河南的钢筋工谭明义说。
复工时间的不断推迟，让项目部的施工计划被全部打乱，工期也严重滞后，工人们也面临着没活干、没钱拿的窘状。
这次昌景黄铁路（黄山段）开展的劳动竞赛活动，宛如一场甘霖，让久旱的昌景黄高铁建设重新迸发生机。各参建单位都加大了人员物资投入，中铁四局昌景黄高铁的建设工地上也迅速掀起了施工大干热潮。
“经理部为积极响应号召、全面落实竞赛方案，也制定了自己的活动方案，严格落实考核奖惩，调动大家的生产积极性”，东山隧道现场负责人席宏伟说，“半个月来，施工进度和质量都得到了保障。”
“现在只要能够按时按质按量完成工作，项目部每周都会按规定给我们发放一次性奖励。有钱拿，大家也都乐得多干点活。”谭明义说，周围的工友们也纷纷附和。
据了解，中铁四局昌景黄经理部的施工生产正在持续推进，一线劳务人员数量达到1400余人，大型设备也已进场250余台，单日最高产值也达到了360万元。
春暖花开日，大干正当时。在这里，施工热潮正将疫情带来的影响逐渐消除……
（汪智崔辉江鹏）