长江之水北上来

一

在江淮大地上，有一道高高隆起的脊梁，它的名字叫江淮分水岭。同一片天空下，雨落在江淮分水岭上，却有了两种截然不同的归宿：岭南的水流入长江，而岭北的水却归入淮河，从此便无交集。

水，自古以来就是人类生存的命脉。1800 多年前的三国时期，曹操曾试图劈开位于合肥西北的将军岭，连通江淮以运送粮草，但遭遇了“日挖一丈，夜长八尺”的膨胀土和崩解岩难题，最终折戟沉沙。

纵观南北，长江水丰腴，淮河水贫瘠，而江淮分水岭就是扼住两水相通咽喉的巨手。多少年来，江淮大地上的人们望岭兴叹，眼睁睁地看着长江水滚滚流入大海，而无法享受到它的润泽。

中华人民共和国成立后，生活在淮北及豫南地区缺水少水的人家，梦里也渴盼着清碧的长江水能哗哗地从家门前过。经过几代人的努力，这一天终于来临。2016年12月29 日，引江济淮工程铲下了第一铲土，这是继三峡工程、南水北调工程之后的我国第三大国家重大战略水利工程，将惠及安徽、河南两省5000多万人口。

去年12月，我随采风团来到位于肥西县严店乡莲花村的派河口泵站，7 年前，引江济淮工程就是在这里按下了启动键，如今钢琴键造型的高大泵站楼，终于用滚滚的长江水弹奏出雄浑高亢的进行曲。走进高耸的泵站机房，只见一字排开的九台机组甚为壮观。据安徽引江济淮集团高级主管陈小辉介绍，这里每个机组2800千瓦，装机容量25200千瓦，设计总流量为 295 立方米/秒，能将长江水提升 4.8 米后排入派河，向西北方向一路奔涌。眼见得长江水在此抬高脚步，轻松跨过高栏，我的内心受到了无比强烈的震撼。

翻过派河口泵站的长江水，在遇见派河水的一刹那，像是见到了久别亲人般紧紧搂抱在一起。

为让皖北和豫南人民喝上甘甜可口的长江水，肥西县对县城里的300多个雨污管网等进行全面改造，从此再也没有一滴污水流入派河。获得新生的派河捧着清凌凌的河水一路北上，浪花里也洋溢着幸福与喜悦。

二

江淮运河全线，分布着各类桥梁130座。因其种类多、结构全，又被誉为桥梁博物馆。

铭传路桥，是合肥市市政桥梁中主跨最大的拱桥，其单孔跨度达到了 240 米；在安徽寿县古城外 500 米长的运河段，竟矗立着5座超级大桥，成为江淮运河桥梁密度最大的一段；金寨南路大桥位于肥西县城关，160 米主跨江淮运河航道，主塔为高达112米的双A型，为合肥市区最高塔。

130座桥梁，无疑是镶嵌在江淮运河之上的一道道绚丽彩虹，每一座都怀抱一泓清水，每一座都昂首傲立于天地。

其实，江淮运河本身也是架设在江淮大地上的一座巨型“水桥”，其航道可通行2000吨级船舶，自此，淮河与长江之间的承运无需绕道京杭大运河，可缩短200至600公里的航程。一艘艘轮船走上这座“水桥”，实现了“快马加鞭”。

三

引江济淮，保护自然生态至为关键。

菜子湖国家湿地公园位于安庆市宜秀区罗岭镇，拥有15目42科142种鸟类，包括国家一级保护鸟类白头鹤、东方白鹳等5种、国家二级保护鸟类20多种。每年寒冬来临，约有10万只候鸟飞抵这里栖息繁衍，其中就有白头鹤等珍稀濒危鸟类2000多只。

一切都从影响生态的最低极限出发。在施工之前，专家团队进行了实地观察和走访了解，深入研究了近年来东方白鹳、黑颧、大鸨、白鹤和白头鹤等国家级及地方重点保护鸟类在菜子湖等工程影响区域的迁徙活动情况，以及鸟类对生存环境的要求。通过这些调查和研究，专家团队对菜子湖等受工程影响区域的鸟类迁徙活动情况有了更深入的了解。为了最大限度地降低对鸟类的影响，他们对原先的施工方案进行了优化。团结湖大圩是候鸟集中分布区，为避开对鸟类重要活动区域的影响，经过菜子湖内的航道选择整体向西迁移 1000 多米。为了促进长江与菜子湖之间的鱼类洄游，专门设立了 5 处鱼道，还在菜子湖里设置了 5 处鱼巢，供鱼产卵，为此多花费了2.5 亿元。

如今，菜子湖良好的生态环境吸引了更多的鸟类前来过冬。75岁的菜子湖湿地生态保护协会理事长王三益兴奋地告诉我们，这个冬天，来菜子湖越冬的候鸟早已超过10万只，连大雁、天鹅都来了。

四

每条河都有自己不同凡响的使命。

在江淮分水岭肥西县长镇段，一条河与另一条河骤然相遇，一条叫淠河，一条叫江淮运河。淠河要将一河来自大别山的碧水源源不断地送往安徽省会合肥，江淮运河则负责将一河江水送往皖北和豫南地区。如何让两条水位高差达36米的河流互不侵扰各奔前程，让技术专家们绞尽了脑汁。终于，将原淠河裁弯取直，用钢渡槽架起淠河水凌空飞过运河上方的方案浮出水面。这无疑就是要建名副其实的“水上立交”。

2021 年 5 月 1 日，淠河总干渠钢渡槽正式通水通航，此项工程用钢总量高达2.1万吨，可通行100吨级船舶，主跨跨度达到 110 米，比世界著名的德国马格德堡水桥还要长 3.8米，成为世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

在江淮运河施工中，高铁也低下了高昂的头。沪蓉高铁是国家中长期铁路规划“四纵四横”中的重要一“横”，连通华东沿海、华中和西南地区，日通行列车122列。由于沪蓉高铁的阻挡，运河如果下穿，就会丧失通航条件。为此，沪蓉高铁需要让路，涉及的高铁路线长达4540 米。一条高铁线为一条河流让路，这在国内尚属首例。

立于淠河岸，远观蓝色的钢结构渡槽飞架于江淮运河之上。河下有河，船行两河，蔚为壮观。让我们大饱眼福，赞叹不已。

五

通航了，通航了。

历史将永远记住公元 2023 年 9 月 16 日，引江济淮工程江淮运河航道全线贯通。

问渠那得清如许，长江之水北上来。

江淮运河穿越合肥，给合肥的内湖——巢湖带来了浪花朵朵，更给合肥带来了无限生机。随着江淮运河的通航，“百里画廊”构想由此萌生。

作为“百里画廊”建设主体的合肥市，规划在运河沿线东至巢湖，西北至小庙天河的52公里长的江淮运河沿岸打造出一幅幅多彩画卷，让运河的水韵之美得到深度和广度的彰显。

百里画廊千里歌，横跨江淮的运河将奏响更为嘹亮、更为诗意也更为动人的精彩乐章。