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默认本报讯 2 月 26 日，随着 LNG 动力船舶“万邦海运 01”缓缓驶离芜湖长江 LNG 内河接收（转运）站 4 号泊位－芜湖LNG 集装箱码头，淮河能源燃气集团顺利完成长江干线首次船舶 LNG 燃料罐箱换罐加注，实现 LNG 燃料补给方式向更加高效、便捷、安全方向的重大跨越，标志长江干线船舶LNG燃料补给步入“换罐”时代。
“LNG 燃料换罐加注”模式是当燃料罐内 LNG 使用完后，在具备 LNG 罐箱作业资质的码头，利用岸边起重设备直接吊装更换满液LNG 燃料罐，能源补充形式类似新能源汽车更换电池。相较于岸站加注、趸船加注等传统加注模式，“LNG 燃料换罐加注”大幅缩短船舶燃料补给时间，效率提升 70%以上，仅需 30 分钟左右就能完成 LNG 燃料补给。
随着“双碳”战略及“气化长江”战略的深入推进，长江航运在减排和脱碳的道路上按下了“加速键”，长江干线 LNG 单一燃料船舶建造数量呈现爆发式增长。淮河能源燃气集团依托自身加注领域的技术优势和创新能力，携手安徽万邦航运公司等众多行业伙伴，积极探索加注新模式，持续强化协同联动，多次组织现场勘查与专项研讨，全力以赴破难点、疏堵点，最终顺利完成 LNG燃料罐箱换罐作业，为行业内外提供了宝贵的经验和借鉴。
据了解，开展此次加注任务的芜湖 LNG 集装箱码头是全国内河首座LNG 罐箱装卸专用码头、安徽省首个具备液化天然气危险货物作业资质的港口。下一步，淮河能源燃气集团将充分发挥全国内河首座 LNG 接收站的示范引领作用，以此次 LNG 燃料罐箱换罐加注为契机，积极投身于内河 LNG 动力船换罐加注模式的产业化发展，不断推动LNG 燃料技术创新与应用，助力国家航运业绿色低碳转型，为实现“双碳”及“气化长江”战略目标贡献淮河能源的智慧与力量。（晟束齐）