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默认古有花木兰披甲戍边，今有“半边天”建功立业。在合肥美桥产品工艺研究所，一群平均年龄 35 岁的女职工正用扳手与图纸书写传奇——以全国三八红旗手徐珊珊为领头人的这支“娘子军”，不仅建起安徽省机冶工会首家女职工创新工作室，更以“12351”创新工作室工作法（一个平台、双轮驱动、三大支撑、五项保障、一个家园）在电驱动桥核心领域撕开市场缺口。她们像精密咬合的齿轮，始终保持高效运转，最终交出了一份让行业瞩目的“巾帼答卷”。
双省级平台：20小时攻坚里的“她韧性”
走进工作室的实训基地，升级后的电驱动桥疲劳试验设备正发出平稳的嗡鸣，CAE工作站的屏幕上，蓝色应力云图如流水般动态更新——这里是“安徽省工业设计中心”“安徽省企业技术中心”双平台的核心阵地，更是女职工们一次次突破技术壁垒的“战场”。
今年初春的一个深夜，4T 经济版后桥装配现场突然亮起紧急信号灯：制动系统出现细微干涉，这意味着产品无法通过安全验证。“图纸上的完美，到了生产线往往要打折扣。”徐珊珊放下刚热好的盒饭，带着 5 名女工程师扎进车间。手电筒的光束在零件间游走，有人趴在地上比对装配间隙，有人对着电脑反复推演调整方案，办公室里“咖啡宵夜加油站”也高速运转起来……
从当晚8点到次日下午4点，连续 20 小时的攻坚终于迎来曙光：她们通过优化制动蹄片角度、调整装配顺序，彻底消除干涉隐患。当首件合格产品下线时，大家揉着发红的眼睛笑了。这样的故事，在工作室比比皆是：正是凭着这份韧性，LE17N 系列后桥填补国内空白，斩获安徽省机械工业科学技术奖；2025年新申报的2项发明专利，也在她们的打磨下稳步推进。
电驱桥突围：从“白纸画图”到“万台目标”
在合肥美桥的产品展厅，4T 电驱动桥像位“明星”——银灰色的桥身线条流畅，铭牌上“自主研发”四个字格外亮眼。谁能想到，一年多前，它还只是图纸上的一堆线条。“从结构到工艺，全是新领域，相当于在白纸上画蓝图。”产品工程师刘艳平指尖划过桥身，眼里闪着光。
结构选型时，团队陷入“三岔口”：同轴结构紧凑但成本高，半同轴维护不便，平行轴看似普通却适配性强。37 次讨论、12 轮仿真分析后，工程师们最终选定平行轴结构——这个看似“保守”的选择，后来被证明最贴合市场需求。
试验标准的制定更是场“摸着石头过河”的硬仗。没有现成规范，她们就带着笔记本泡在试验场，连续两周蹲守在试车跑道旁，记录不同路况下的振动数据；把乘用车、变速箱的技术手册翻得卷了边，把可借鉴的指标用荧光笔标成“彩虹”。最终，她们拿出公司首套电驱桥试验大纲，为产品可靠性筑起了“防护网”。
3T 电桥的量产也藏着她们的“巧思”。4 种产品尺寸各异，工装怎么兼容？团队带着卷尺在车间来来回回丈量，突然灵光一闪：用插销调整长度，用快换模板适配附件。这个“快换装置”方案让一套工装能覆盖所有产品，换模时间直接缩短 60%。如今，2.2T/3T/4T电桥已供货564台，4T经济版后桥历经22项台架试验和 5000 公里路试，7 月底将完成 OTS，实现万台年销量目标。
刚柔并济：在“两难”里长出的平衡智慧
“优秀的产品能在约束中找到最优解，我们也一样。”徐珊珊常把这句话挂在嘴边。对女职工来说，“约束”有时来自工作，有时来自家庭。
但她们从不孤单。公司的“五项保障”像双温暖的手：领导带着专项小组来调研，当场拍板解决跨部门协作难题；101 万元研发投入及时到位，试验设备、软件升级一路绿灯；创新成果与晋升、奖励直接挂钩，2024年公司创新奖里，工作室成员占了近一半。“咖啡宵夜加油站”早就升级成“暖心服务站”：夏天有冰镇绿豆汤，加班有热乎的宵夜，妇女节时有工会精心准备的礼物和插花活动。
这种温暖凝聚成了战斗力。4T经济版后桥壳试制时，异型结构让现有模具“束手无策”，团队决定“曲线救国”。线切割加工异型件，用现有模具试成型。前几次试制都失败了，有人红了眼眶，徐珊珊却笑着递过咖啡：“工作就像学系鞋带，总得试几次才知道哪种方式最顺手。”一次又一次的尝试后，样品终于合格。后来，她们又用三天时间自制定位工装，给焊接设备装上“偏心机构”，制作定位块，程序重新编程等方式实现焊接异型加强环，从而实现该桥的批量生产。
如今，工作室的“12351”工作法早已不是简单的数字组合——它是20 小时攻坚里的韧性，是“咖啡宵夜加油站”里的暖意，是平衡工作与家庭的智慧。这群江淮大地上的“创新金花”，正带着她们的电驱桥、带着“巾帼不让须眉”的底气，在高质量发展的赛道上，跑出属于自己的加速度。（高青 花同）