本报讯 日前,合肥西站项目控制性节点工程——合安铁路引入合肥枢纽工程顺利完成合福铁路Ⅱ级封锁施工,成功启用合肥西站合福场与四里河线路所,标志着京港高铁合肥西站京港场实现关键通道衔接,为合肥西站年底建成具备开通条件提供线路保障。
为保障既有合武、合福等铁路运营,合肥西站按照先西后东顺序分两个阶段建设,目前站房主体工程已全部完成。作为合肥西站建成具体开通条件的线路工程也按照序时配合推进建设,前期两次拨接已完成专用线迁改、区间双线电气化改造、合武与合福铁路过渡拨接及联络线特大桥建设等系列关键节点。
本次Ⅱ级拨接封锁施工具有线路长度大、涉及专业工序多、天窗时间短等特点。作业时需同步封锁合肥北城至蜀山东合福场至合肥南合福场间合福上、下行线及合武绕行下行线。在封锁时段内,现场依次进行龙口拨接、新线连通、大机捣固、钢轨焊接、接触网调整和软件换装等多项作业。
为确保拨接任务顺利完成,省投资集团下属合安高铁公司会同委托建设单位,组织施工总承包单位一起动态优化施工组织方案,持续强化资源配置与应急处置能力,严格执行全流程管控机制。合安高铁公司通过倒排工期、细化分解、责任到人等举措,顺利通过轨道、线路、路基、桥梁等工程验收工作,准时准点完成天窗封锁拨接任务,为合肥西站建成具备开通条件提供保障。
据悉,合肥西站作为合肥铁路枢纽三大客站之一,也是合新铁路、京港高铁(合安段)的始发站,未来还将衔接沿江高铁(合武段)。该站全面建成后总规模达 8台 18 线,将显著提升合肥铁路枢纽的通过能力和运输效率,进一步提升我省在全国铁路网中的枢纽地位,为长三角铁路一体化发展注入新动能。(张小波)