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默认2020 年春运大幕即将拉开。在中国铁路上海局集团公司合肥车辆段，有这样一群人，他们从2019年岁末起，就在为确保春运安全而忙碌着——“双铁老外”
（铁路双职工，常年跑车在外的戏称）刘耀和于静夫妇。夫妻两人都是合肥车辆段的职工，两人已经在春运一线共同奋战快20年了，在一起过团圆年的次数屈指可数。2019年春运，夫妻俩又同时奋战在一线。
“选择了这份工作，就必须懂得奉献，不在家过年我们也都习惯了，工作之余最放心不下的还是儿子。”他俩的儿子从小总是爷爷奶奶带着，如今已经11岁了。“鞋王”王伟。这是一位从滁州山里走出来的“80后”小伙，他如痴般地钻研各种类型空调客车的电气技术。他的床头柜、私家车上都放着各种元器件，方便随时拿出来研究。周末，他也常常一个人到单位上列车仔细研究电气原理。家里单位车
上车下，两点一线几乎是他的全部，往往两个月不到就会穿破一双工作鞋，同事们戏称他“鞋王”。“神探”桂纪涛。他是合肥车辆段合肥检修车间的一名轮轴探伤员，这个获得“全路技术能手”称号的“90后”小伙始终坚持着钻研的韧劲，他的笔记本随时记录着自己对客车轮轴探伤方法和技巧的总结和归纳。“啄木鸟”朱德帅。作为合肥运用车间检车员，朱德帅的工作就是用检点锤敲击车辆部件来判断是否存在故障。每检查一辆车，朱德帅要钻8次车底，一个夜班至少需要检修十几趟列车，弯腰、钻进车底的动作要重复近 3000 次、行走 10 公里左右。岁末年初，朱德帅比平常更忙了，但他说，能让旅客平安回家过年，累一点也是值得的。
岁末年初，就是这样一群“合辆人”，他们奋战在平凡的岗位上，只为了千千万万旅客温馨平安的回家路。