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默认黄沙、戈壁、白云，还有一望无际的公路，这是54岁的大货车司机谢琳看了 20 年的景色。当记者联系上谢琳时，她正拉着一车轮胎途经宁夏沙坡头奔赴新疆，电话那头隐隐传来呼啸的风声。
提起货车司机，大多数人的第一印象都是这是一个男性从业者占据绝对优势的行业，女货车司机寥寥无几。“别人都觉得跑车很累，我不一样。”谢琳说，“我对车很有感情，跑车时我会觉得很放松，有一种去拥抱大地的感觉。”谢琳的父亲是一名退伍军人，退伍转业之后从事汽车运输工作，和车辆打了半辈子交道，这份“血脉”也延续到谢琳身上，20 岁出头，谢琳便开始开着大货车上路了，这一开就是32年，驾驶里程达500多万公里，相当于绕地球赤道125圈。谢琳开的是长17.5米的重型牵引卡车，身高 1.68 米的谢琳站在重卡前面略显单薄。开着“大家伙”跑货运，漫漫长路上是一重又一重的挑战，孤独、疲劳、恶劣的环境，还有前路未知的困难险阻。
被困阿里无人区
2016 年，谢琳从浙江去西藏送货，经过阿里无人区时，货车的涡轮增压机坏了，周边荒凉无人，她紧急拨打4S店救援电话，但配件要从拉萨调来，至少需要四五天的时间。时间一天天过去，车上吃的越来越少，氧气也快耗尽，关键是饮用水也快没了。夜晚降临，山丘上传来了狼的嚎叫，一向无所畏惧的谢琳也开始恐惧。“当时真的快绝望了。”一谈起当年的险遇，谢琳至今还心有余悸。到了第四天，车上剩的两瓶水已经喝完，她就仰着脖子，又把空瓶子倒扣过来，一滴一滴地等水落到嘴里。
没有水，虚弱的谢琳只能拎着水瓶坐在路边等着拦车。就在这生死一线间，一列插着湖北武汉旗子的摩托车队路过。还不等她开口，领队就问她：“你是不是要水。”领队拿出自己保温水壶，给谢琳倒了一杯水，又用对讲机通知后面的六七个队员，之后每个骑到她面前的人都给谢琳倒了一杯温水，这一杯杯的温水帮她熬过了难关。又等了一天一夜，谢琳终于等到了救援。
疫情期间28次进出武汉
作为一个跑长途的大货车司机，一路上谢琳吃了不少苦，更珍惜路上遇到的温暖。阿里遇险之后，谢琳曾多方打听那帮摩托车友们，她托当地警察和媒体帮着找，警察给她发了好几个电话号码，她一一打过去问，“可惜都不是。”
这份温暖让谢琳一直铭记于心。2020 年年初，新冠肺炎疫情袭击武汉，谢琳先后28次进出武汉。“我说谁不去都可以，我不能不去，滴水之恩，涌泉相报。”谢琳说。
2020年1月27日，大年初三，武汉火神山医院施工进度刻不容缓，谢琳和另外一名驾驶员既当装卸工,又当驾驶员，提前将板材运抵武汉火神山医院附近的指定地点。2月3日谢琳在朋友圈看到需要有人从上海往武汉运送口罩、防护服等医疗物资。她便主动放下了手里去云南运送水果的订单，驾驶着15米长的大货车再次开往武汉。这已经是她短时间内第四次前往武汉。从武汉返回后，谢琳一个人在车上自我隔离，吃了半个月的泡面。隔离期满，物流公司再次联系她是否愿意再去武汉，这次要装的是武汉医院急需的呼吸机，谢琳答应了。2月27日上午，谢琳又一次进入武汉，她运来的130台无创通气呼吸机会被送到武汉多家医院，用于新冠肺炎重症患者的救治。
为更多的货车司机谋福利
如今，谢琳不光是一名女大货车司机，她还是全国五一巾帼标兵、全国最美货车司机、安徽省劳动模范、省人大代表。“这些荣誉不光是对我个人的认可，更代表了咱们大货车司机社会地位的提高。”荣誉加身，谢琳感觉自己身上的责任沉甸甸，“我更要为大货车司机群体发声。”
货车司机是一个辛苦的职业，长时间驾驶、生活不规律……一旦上了路，吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、睡个安稳觉，这些平平常常的生活需求，对司机来说都是一种奢望。“司机之家”无疑成了异地他乡最能温暖人心之处。今年，作为安徽省第十四届人民代表大会代表，谢琳把推广建设“司机之家”的建议带到了省两会会场。
还有6年，谢琳就要退休，告别心爱的大货车。但是谢琳还是舍不得离开车。谢琳设想过退休过后的生活，她想去开网约车，她还想着开一个停车场，建立一个“司机之家”，让她的货车司机兄弟姐妹在旅途中能歇歇脚，吃上一口热乎乎的饭菜，睡上一个安稳觉。（本报记者 余珊珊）