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默认本报讯 2019年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁同日开通运营。5年间，京港高铁商合段安全运送旅客逾1.2亿人次、郑阜高铁安全运送旅客逾3200万人次，两线成为豫皖两省间互联互通的快速客运通道，也使中原、皖北多地与东南沿海地区间的联系更为紧密。
两线共设24座车站，其中京港高铁商合段设商丘、亳州南、阜阳西、淮南南、水家湖、合肥北城等 13 座车站，郑阜高铁设郑州航空港（原郑州南）、许昌北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。两线分别引自河南省商丘、郑州两市，于安徽省阜阳西站交汇，使阜阳市、亳州市接通高铁，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。
阜阳作为劳务输出大市，拥有长三角和中原城市群“双桥头堡”的区位优势。阜阳西站开通运营五年来，阜阳已充分融入长三角高铁网，形成了至多个城市的高铁交通圈。从铁路统计数据看，阜阳市铁路出行客流中高铁客流占比由运营初期的三成上升至目前的近六成，安徽省内高铁客流相比运营初期增长近七成。
此外，芦庙、亳州南、古城东等7座管内高铁车站五年来已安全发送旅客逾3800万人次，相当于阜阳、亳州地区居民人均往返出行 1.5 次。高铁开行频次也由运营初期的 58.5 对加密至目前的 92 对。截至目前，阜阳西站五年来日均发送旅客已近1.1万人次。
京港高铁商合段、郑阜高铁的开通运营，不仅便利了沿线人民群众的出行，更对促进沿线资源和产业开发、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。两条高铁的开通进一步压缩了阜阳及周边地区前往多地的时空距离，为当地院校、企业的人才引进、产业承接和交流合作提供了便利条件。
同时，这两条高铁线路的持续运营也带动了当地旅游业的快速发展。据阜阳市文化旅游体育局相关负责人介绍，两条高铁开通以来，持续带动了一批当地4A、5A 级景区客流上涨，最大涨幅超 20%。未来，当地将持续加强“高铁+文旅”宣传，形成更具吸引力的文旅产品，满足人民群众多样化、品质化的出行需求。
淮南西直属站营销科科长周云凤表示，今年“10·11”调图后，淮南南、寿县、凤台南等 5 座高铁车站日均开行旅客列车 91.5 对，列车开行数量较京港高铁商合段开通运营初期增幅超三成。今年以来，由淮南及周边邻近地区去往上海、杭州、南京等长三角城市群中心、副中心城市的客流比率显著提升，已占 5 座高铁车站总体客流的六成以上。目前，仅淮南南站每日去往省会城市合肥的高铁列车就达到 62 趟，高峰时段平均每6分钟就有一趟去往合肥的高铁列车，极大方便了省内通勤。
（本报记者 胡潇 通讯员 胡晓炜 王神莹 张续亮）