放大
缩小
默认1 月 24 日凌晨 4 时许，大寒时节的小雨伴着阵阵微风，变得寒气逼人。远离市区的中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳下行运用车间，各列检作业场里灯火明亮，来往的车辆川流不息，车轮碾过钢轨的吱吱声显得异常清晰响亮。
“00后”大学生检车员钱磊，连续检修了三趟列车后，回到待检室刚喝杯热茶暖暖身子，对讲机里又传来新的检车任务。
钱磊立即穿上雨衣，拿起检车工具，和工友一前一后大步向检车现场走去。钱磊来到检车现场，蹲在两线路中间安全地带，面向列车方向接车。这时，班组长张建走了过来：“钱磊，这趟车上装的都是电煤，要加强车体部位和车底悬挂件的检查，保障电煤运输安全畅通。”
今年是钱磊第二次参加春运，虽然工龄不长，可检车经验一点也不逊于老师傅。听到“电煤”两个字，原本感觉有点困乏的钱磊立刻提起了精神。钱磊心里清楚，春运对铁路货运部门来说，就是要保障千家万户吃喝无忧、灯火通明，过个温暖祥和的春节，车上的电煤绝不能在途中出现意外。
等列车停稳，插设安全防护红灯，用手电筒传递防护信号，把所有安全准备工作做好，钱磊就开始和三个工友们一起为电煤车辆仔细“把脉号诊”。伴随着检车锤敲击车轮的清脆声响，钱磊不停地在车底下钻进钻出，一会儿弯腰检查车辆悬挂件，一会儿探身检查车钩连接质量，碰到敲击车轮的声音有点闷的，就手脚并用检查基础制动装置配件是否卡滞，不放过任何一处异常。检查到第 12 辆车时，钱磊发现一车辆故障，立即拿起对讲机：“班组长，我区间第12辆车的下门锁锁闭不良，请复核、处理。”
“收到！”张建带着工具和材料急忙赶来，掏出钳子和铁丝，对下门锁进行捆绑。38 岁的张建有着 16 年的检车经验，对每种车辆的“脾性”都了然于胸：“电煤装卸过程中有时需要翻车，这样会导致一些车辆配件丢失、折损。下门锁锁闭不良，车门就会发生外胀或出现缝隙，电煤在运行途中就会撒漏。”
半个多小时后，电煤专列“体检”完毕。电煤车辆在钱磊和工友们的精心“体检”与紧急“手术”后，又开始撒着欢儿地奔向电厂。（刘子君）