本报讯 8 月 10 日,随着最后一处钢轨接头焊接合龙,合肥新桥机场 S1 线全线铺轨工程顺利实现长轨贯通。这一关键节点的达成,为合肥新桥机场 S1 线列车上线调试奠定了坚实基础。
据悉,合肥新桥机场 S1 线正线轨道全长约 36 公里,铺轨总长约 75.8 公里,工期紧、任务重。铺轨采用了无缝焊接技术和轨排架轨法工艺:将 25 米长钢轨在铺轨基地预制成轨排后整体铺设。同时,为满足 120 公里/小时的高速运行需求,轨道平顺性要求更高,需通过高精度测量和精调技术。此外,合肥轨道积极应用智慧云轨行区安全管理信息化系统,借助信息化、智能化手段,对施工全过程进行可视化监控和调度,有效降低了轨行区调度难度和车辆运行风险,提高了安全管理与调度水平。
面对挑战,合肥轨道不断强化组织管理,合理安排工期节点,组织参建单位制定切实可行的实施方案,配齐配足设备资源,并通过工序穿插、资源调配等措施提升施工效率。在正线铺轨工程施工过程中,合肥轨道克服了前期场地限制、恶劣天气、施工条件复杂等一系列困难,通过不间断开展各类专项检查及调度保障工作,严格把控安全、质量和进度关,最终按期完成全线轨通目标,并在其间创造了短轨铺设连续多日突破800米、长轨焊接单日超过1500米的纪录。
“长轨贯通,标志着合肥新桥机场S1线建设迈入新的阶段。接下来,我们将继续秉持严谨态度,精心组织后续施工,全力推进列车上线调试、系统联调联试等工作。”合肥轨道相关负责人告诉记者。
截至目前,合肥新桥机场S1线(合肥段)已有11座车站主体结构封顶(含9座地下车站、2座高架站),18条盾构区间已全部贯通。目前,合肥轨道正在同步进行车站装饰装修施工及系统设备安装调试等工作。(本报记者 夏梦)