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默认弟弟十分关心国家重大工程的进展，几年前，南水北调中线通水，他驾车带着我们行程1000多公里，远赴源头的丹江口观看。现闻家门口引江济淮的渡槽工程完工，他又邀我们前往观看。
位于合肥市肥西高店区境内，全称为淠河总干渠钢结构渡槽，于 2022 年 9 月 6 日通航。形成“河上有河”的水上立交景观。它是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽，它从引江济淮航道上方通过，总长 350米，其中钢渡槽 246 米，主跨度110 米，渡槽总重量约 2.1 万吨，渡槽位于引江济淮人工渠道上，它比引江济淮渠道高出 30 多米。除了通水，渡槽还可以通行100 吨的船舶，下面的运河可通行 2000 吨的船舶，呈现槽上有小船，槽下有大船的惊人景观。
作为安徽省基础设施“一号工程”引江济淮工程，对辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南的水资源配置和推动经济社会发展，具有非常重要的意义。该工程也是我国继南水北调、三峡水利枢纽等一系列现代大型水利建设工程之后的又一项壮举，展现了国家强大的水建设实力。据专家介绍，全桥外观如雕梁画栋，一派新桥古韵风貌，灯光系统采用外冷内暖，槽中水体与波纹板碰撞又形成水流涟漪，桥头分流岛上的监控塔采用水滴式的玲珑塔造型，呈现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。
那天，两辆大客车在我们身旁停下，走出近百位老人，前来观瞻渡槽。“水这么清，渡槽这么大，很难想象呀！”“还是国家强大了，否则哪有这么多钱修？”“有钱也不行，技术是关键，这么长的渡槽，焊接差一丝就会漏水，何况上面还要跑船呢？”老人们边看边感慨。
站在渡槽上，我看到水边有一老者在垂钓，他坐在一个近一平米的不锈钢台面上的小板凳上，上面撑一把大大的伞，面前摆两副鱼竿，悠闲地看着水面上的浮子。没有喧闹，没有烦恼，只有享受。我被感染了，置身大自然中，空中的飞鸟、水中的游鱼、大地的树木、公园的花香，闭目享受这一切的美好。
建造世界最大的通水通航钢结构渡槽，实施引江济淮工程，彰显我们国家的强盛、制造大国的能力、科技现代化的水平，展示国家利用水资源，改造自然，造福人类的决心和能力。我们是这项工程的受益者，历史的见证人，我们为之骄傲和自豪。中国的国家综合实力又一次呈现在世人面前，愿我们的国家更富更强更伟大。