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默认冬日去肥西，阳光微醺，鱼鳞似的云朵在蓝天上逐浪而行。阳光下，大运河在空旷的原野中静静地流淌。
在高店镇，我们大饱眼福。叹为观止的世界上第一 大 跨 度 的 钢 结 构 渡 槽——穿越江淮分水岭的淠河总干渠。这座外形壮观的“水立交”，横向的渡槽上流淌的是淠河的水，大运河从渡槽桥下穿越而过。在引江济淮渠道开挖时，从平面设计上看，需挖断淠河总干渠，但淠河是合肥市重要供水源渠道，为了保证淠河水流畅通，水源纯净，修建了这座“水桥”，上跨引江济淮总渠道，将淠河水引入渡槽中。这巧夺天工的设计，解决了世界性的难题，形成“天河地河相交、上下通水通航”的奇观。一位年轻美女导游形象地解说，淠河总干渠渡槽是与一般桥梁有明显区别的。这个承载能力换算成公路荷载：约等于135个车道荷载，可容纳2万辆小汽车同时经过；换算成高速铁路荷载：约等于 25 线高速铁路荷载，可容纳83列高铁列车同时通过。
我们久久伫立在运河边，河流上是深邃的天空，大地裸露着，显示着最原始的本色。在这片古老而年轻的土地上，千百年前历史的烟云，数年前工地上机器的轰鸣，一切似乎都已消逝。此时，只有河流穿越大地，河水清凉、空荡，从我们身边流过，向着遥远的淮河奔去。这条离我日常很遥远的河流，没来之前一无所知。今天走近了，惊讶地得知它其实离我很近。
江淮沟通，千年圆梦。江淮运河就像一条蓝色的飘带，一头连着长江，一头接着淮河，通江达海，流光溢彩。江淮沟通，凝聚了设计者、建设者的心血和智慧，成就了江淮儿女数千年的梦想。枞阳枢纽是引江济淮的渠首工程，长江之水经枞阳枢纽站——凤凰颈泵站——派河泵站——蜀山泵站……袁桥站（河南），一个个泵站似鲤鱼跳龙门，节节攀高，引领着长江之水一路向北，直达河南境内，让皖北和豫东人民喝上了长江之水；同时又减轻了长江中下游汛期的洪涝灾害，引江济淮工程功在千秋。“现在，我们同饮的都是长江水啊。”一位同行的亳州朋友感慨地说。
在“安徽一号工程”引江济淮工程中，肥西派河段是运河跨越江淮分水岭实现江淮沟通的关键一段。如今，站在高大壮观的派河口泵站，派河的一河清水正缓缓地流淌，河道上汽笛声声……肥西县抓住引江济淮这个重要的机遇，以自我加压、逐难而行的铁腕治水决心，倾力守护着这条江淮运河上的黄金生态廊道。一幅幅天蓝水清岸绿、宜居宜业宜游的画卷，正在肥西徐徐展开。
一江清水向北流，这不是神话，这是一场山长水阔的奔赴之旅。