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默认“用工难”是困扰很多企业的“老大难”问题，人才流动性大在一定程度制约了企业的经营和发展。如何突破“用工难”的瓶颈，则是要从“用工难”背后的深层原因入手。
从 2011 年初建成至今，铜陵市铜都大道南段的桥南汽车销售 4S店集群项目内已引进 14 家知名品牌汽车 4S 店和一家汽车性能综合检测线。2017 年，销售额达到了18.01 亿元，吸纳就业人数 441 人。但是欣欣向荣之下，劳资双方矛盾也日益凸显，企业职工薪资低且人员流动性大。桥南某 4S 汽车销售
公司的一线职工每月保底工资为1350 元，月平均工资 2800 元。女职工的生育假、产假得不到完全保障，其他福利待遇基本没有。该公司员工总数为 250 人，一年内离职人数多达 70 人，离职率高达 28%。同样的情况也发生在其他汽车销售公司，企业留不住经验丰富的职工，进而影响了桥南汽车销售 4S 店集群发展。
为此，铜陵市郊区总工会指导桥南办工会，以构建企业职工双方互惠共赢为目标，开展了桥南汽车销售服务行业集体协商工作。桥南办工会积极向各4S店经营者和职工宣传行业性集体协商对促进企业发展和维护职工权益的重要作用和意义，讲解集体协商的基本内容、程序
和有关要求，让企业和职工对集体协商的工作有了更具体、更深入、更全面的了解。
为掌握桥南4S店集群的工资分配水平和职工的待遇需求，桥南办工会工作人员对翔通公司、方舟汽车、祥顺汽车公司等 4S 店进行了现场走访，调研其经济效益状况和员工工资的平均水平、基本构成、提成算法、增长情况、社会保险、福利待遇、休息休假等内容，掌握了大多数职工的想法和要求。
在桥南办工会的组织下，各 4S店的经营者推举产生了 3 名企业方代表和首席代表，各 4S 店的职工推举了2名职工方代表，桥南办工会主席为职工方首席代表。随后，桥南办工会将双方代表名单下发到各4S
店，公开征求 4S 店法人代表和职工意见，充分体现双方代表的广泛性、代表性和公平透明的原则。
在桥南汽车销售4S店集群集体协商会议上，双方代表对《行业性工资集体合同（草案）》进行了协商和修改，并提交双方首席代表签字。随后，并由相关4S店在《行业性集体合同覆盖企业名单》上签字盖章。在报送铜陵市劳动部门备案生效后，向职工进行了公布。年中和年底，桥南办工会及时了解集体合同的履行情况。对没有落实执行的条款，与相关单位沟通反馈，督促解决，确保协议条款得到有效落实。
现在桥南汽车销售4S店集群的一线职工月平均工资可以达到3000多元，工资增长比例达 7%；每个员
工每天5元午餐补助费、职工生日聚会标准每人 50 元、职工生病慰问金200 至 400 元、管理人员交通补贴每人每月 400 至
600 元、话费补贴每人每月 50 至 100 元；女职工依法享有国家规定的98天产假。职工获得了实实在在的福利待遇，合法权益得到了维护。
通过集体协商，桥南 4S 店集群的员工当家作主的意识和工作的积极性得到了提高，企业与员工之间的稳定劳动关系，间接地推动了企业的发展。桥南4S店集群的企业员工人数从 2017 年的 441 人增加到了2018 年的713 人。各4S店的销售收入都有了明显增长，2018 年销售额相比上年增长了4000万元。
（本报见习记者
余珊珊）